PEUGEOT 504 COUPE

Partecipazione alla Dakar Classic 2023: ha portato a termine la gara: problemi al motore
Partecipazione alla Dakar Classic 2024: vincitore della categoria Autentic Codriver – 2° nella classe H3 – 21° assoluto – 1° nella categoria trazione anteriore
Partecipazione alla MERZOUGA 1000 nel 2025.
Partecipazione all’Africa Ecorace 2026: arrivato al traguardo
Acquistato nel 2021 da Jean Pierre Nicolas, che lo utilizzava come veicolo da esposizione.

Veicolo ampiamente modificato:
Rollbar saldato a 11 punti
Rinforzo completo della carrozzeria con rivestimento integrale dei longheroni anteriori + rinforzo posteriore
Cablaggio rifatto
Motore alesato a 2,9 litri – 2 carburatori a triplo corpo da 40 mm – Scarico personalizzato 3-1 poi 2-1 + terminale in acciaio inossidabile
Albero a camme speciale – valvole di grandi dimensioni – pistoni bombati – potenza stimata 210 CV
Trazione a 2 ruote motrici
Cambio a 5 marce
Differenziale a slittamento limitato su misura con rapporto variabile. - Rapporto di trasmissione 8x45 - Velocità massima 165 km/h
Gomme BF Goodrich 3/9.5/15 - Modifica significativa ai passaruota
Altezza da terra 300 mm
Sistema di gonfiaggio delle gomme in marcia con compressore interno integrato
Assetto P2S a tre vie con serbatoi separati
Assale anteriore interamente su boccole in poliuretano
Piastra di protezione motore completa che copre l’intero veicolo
Serbatoio carburante in alluminio da 120 litri su misura nel bagagliaio posteriore
Bagagliaio posteriore modificato per spostare il peso in ... avanti (serbatoio carburante + ruota di scorta)
Finestrini in policarbonato
Cofano in fibra di vetro
Dotato di deflettori anti-sabbia
Assale posteriore rinforzato e modificato per migliorare l'altezza da terra
Dotato di tutte le antenne specifiche per Rally Raid
Impianto d'estinzione automatico da 4 litri

L'auto verrà ricostruita prima della vendita.
Possibilità di acquisto a 22.000 € prima della ricostruzione, compresi i pezzi di ricambio. (Interventi di revisione necessari: revisione degli ammortizzatori – revisione del motore: sostituzione della guarnizione della testata (danni minori) + fasce elastiche + cuscinetti – revisione completa dell’asse posteriore – sostituzione del cambio (in dotazione) – revisione dell’asse posteriore (differenziale a slittamento limitato + alloggiamento in dotazione) – sostituzione del quadro elettrico difettoso (danni causati dalla sabbia))

Come pezzi di ricambio:
Cambio a 5 marce
Meccanismo frizione rinforzato
Cuscinetto di rilascio frizione
Disco frizione
Assale posteriore originale con supporto
Mozzo posteriore completo con disco
Mozzo anteriore completo con disco
Bracci dell'assetto posteriore (destra e sinistra)
Traversa posteriore
Albero di trasmissione
Pompa dell'acqua
Alternatore
Pompa del servosterzo
Distanziale ruota
Giunto sferico inferiore
Giunto sferico dello sterzo

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