Ultimate (T1)
Sottocategorie:
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La classe Ultimate (precedentemente denominata T1) è caratterizzata da auto come Toyota Hilux, Ford Ranger, veicoli di Century Racing e Red-Lined, ed è suddivisa in 5 sottoclassi:
- T1.U Prototype Cross-Country Vehicles (conformi all'Appendice J del 2024, Art. 285-12) che devono rispettare le normative T1 con la modifica principale del gruppo propulsore, in quanto possono essere alimentati da un motore elettrico, da un motore ICE (motore a combustione interna) alimentato a idrogeno o da veicoli ibridi (ICE + elettrico).
- T1+ Prototype Cross-Country Vehicles 4x4 (conformi all'Appendice J del 2024, Art. 285-11) sono veicoli a 4 ruote motrici, larghezza massima della carrozzeria 2300 mm (specchietti esclusi), altezza non definita, peso minimo di 2010 kg (motore a benzina), o 2040 kg (motore diesel sovralimentato). L'escursione massima dell'assetto è fissata a 350 mm, mentre il diametro dei cerchi completi deve essere compreso tra 910 mm e 940 mm. Sono autorizzati solo i cerchi realizzati in lega di alluminio e con un peso superiore a 12 kg.
- T1.1 Prototype Cross-Country Vehicles 4x4 (conformi all'Appendice J 2024, Art. 285) e Prototipi di veicoli da campagna 4x4 (conformi all'Appendice J 2009, Art. 285). Sono ammessi i veicoli definitivi conformi ai regolamenti tecnici dell'Appendice J 2009 e dell'anno in corso, se possiedono un Passaporto Tecnico FIA valido, mentre tutti gli equipaggiamenti di sicurezza, a parte il rollbar, devono essere omologati e/o conformi ai regolamenti FIA in vigore, mentre un veicolo che utilizza un telaio di tipo 2009 può essere equipaggiato con un motore conforme al Regolamento Tecnico FIA dell'anno in corso.
- T1.2 Prototype Cross-Country Vehicles 4x2 (conformi all'Appendice J 2024, Art. 285) e Veicoli prototipo da Cross-Country 4x2 (conformi all'Appendice J 2009, Art. 285)
- T1.3 Veicoli conformi ai regolamenti “SCORE” Un veicolo conforme ai regolamenti “SCORE” può essere accettato, a condizione che il concorrente dimostri che il suo veicolo è riconosciuto dall'organizzazione “SCORE International”. Il veicolo deve essere munito di un sigillo di ispezione di sicurezza ai sensi dell'Art. GT2 del regolamento disciplinato da questa organizzazione.
- T1.U Prototype Cross-Country Vehicles (conformi all'Appendice J del 2024, Art. 285-12) che devono rispettare le normative T1 con la modifica principale del gruppo propulsore, in quanto possono essere alimentati da un motore elettrico, da un motore ICE (motore a combustione interna) alimentato a idrogeno o da veicoli ibridi (ICE + elettrico).
- T1+ Prototype Cross-Country Vehicles 4x4 (conformi all'Appendice J del 2024, Art. 285-11) sono veicoli a 4 ruote motrici, larghezza massima della carrozzeria 2300 mm (specchietti esclusi), altezza non definita, peso minimo di 2010 kg (motore a benzina), o 2040 kg (motore diesel sovralimentato). L'escursione massima dell'assetto è fissata a 350 mm, mentre il diametro dei cerchi completi deve essere compreso tra 910 mm e 940 mm. Sono autorizzati solo i cerchi realizzati in lega di alluminio e con un peso superiore a 12 kg.
- T1.1 Prototype Cross-Country Vehicles 4x4 (conformi all'Appendice J 2024, Art. 285) e Prototipi di veicoli da campagna 4x4 (conformi all'Appendice J 2009, Art. 285). Sono ammessi i veicoli definitivi conformi ai regolamenti tecnici dell'Appendice J 2009 e dell'anno in corso, se possiedono un Passaporto Tecnico FIA valido, mentre tutti gli equipaggiamenti di sicurezza, a parte il rollbar, devono essere omologati e/o conformi ai regolamenti FIA in vigore, mentre un veicolo che utilizza un telaio di tipo 2009 può essere equipaggiato con un motore conforme al Regolamento Tecnico FIA dell'anno in corso.
- T1.2 Prototype Cross-Country Vehicles 4x2 (conformi all'Appendice J 2024, Art. 285) e Veicoli prototipo da Cross-Country 4x2 (conformi all'Appendice J 2009, Art. 285)
- T1.3 Veicoli conformi ai regolamenti “SCORE” Un veicolo conforme ai regolamenti “SCORE” può essere accettato, a condizione che il concorrente dimostri che il suo veicolo è riconosciuto dall'organizzazione “SCORE International”. Il veicolo deve essere munito di un sigillo di ispezione di sicurezza ai sensi dell'Art. GT2 del regolamento disciplinato da questa organizzazione.
