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Questa categoria comprende annunci di auto da rally storiche e auto del famoso regolamento del Gruppo B.
Il Gruppo B, la cosiddetta “Era d'oro del rally”, fu introdotto nel 1982 in sostituzione del Gruppo 4. Aveva solo poche restrizioni, con il peso mantenuto il più basso possibile, nessuna restrizione sulla spinta, con conseguente doppio aumento della potenza da 250 CV a più di 500 CV fino al 1986. L'enorme potenza in un'auto di peso ridotto ha permesso di organizzare rally spettacolari, per cui anche il numero di spettatori è aumentato rapidamente. Ma questo si rivelò anche un problema, in quanto la mancanza di controllo della folla (persone in piedi sulla strada un secondo prima dell'arrivo dell'auto) e la potenza massiccia e quasi incontrollabile delle auto causarono una serie di incidenti mortali, con il Tour de Corse del 1986 e la morte di Henri Toivonen e Sergio Cresto in una Lancia Delta S4 che pose fine al Gruppo, in quanto poche ore dopo l'incidente, al Gruppo B fu vietato di gareggiare nelle stagioni successive, con il Gruppo A che divenne uno standard per tutte le auto fino all'introduzione dei regolamenti WRC nel 1997.
Le auto da rally più usate del Gruppo B: Audi Quattro A1, A2, S1; Lancia 037, Delta S4; Renault 5 Maxi Turbo, MG Metro 6R4, Ford RS200...
Il Gruppo B, la cosiddetta “Era d'oro del rally”, fu introdotto nel 1982 in sostituzione del Gruppo 4. Aveva solo poche restrizioni, con il peso mantenuto il più basso possibile, nessuna restrizione sulla spinta, con conseguente doppio aumento della potenza da 250 CV a più di 500 CV fino al 1986. L'enorme potenza in un'auto di peso ridotto ha permesso di organizzare rally spettacolari, per cui anche il numero di spettatori è aumentato rapidamente. Ma questo si rivelò anche un problema, in quanto la mancanza di controllo della folla (persone in piedi sulla strada un secondo prima dell'arrivo dell'auto) e la potenza massiccia e quasi incontrollabile delle auto causarono una serie di incidenti mortali, con il Tour de Corse del 1986 e la morte di Henri Toivonen e Sergio Cresto in una Lancia Delta S4 che pose fine al Gruppo, in quanto poche ore dopo l'incidente, al Gruppo B fu vietato di gareggiare nelle stagioni successive, con il Gruppo A che divenne uno standard per tutte le auto fino all'introduzione dei regolamenti WRC nel 1997.
Le auto da rally più usate del Gruppo B: Audi Quattro A1, A2, S1; Lancia 037, Delta S4; Renault 5 Maxi Turbo, MG Metro 6R4, Ford RS200...
