R4 / Proto

Questa categoria include annunci per auto da rally per le cosiddette auto da rally R4 - PROTO group build. La classe R4 è per le auto che competono con i regolamenti del Gruppo N per le vetture di serie prima del 2013. Le nuove vetture non saranno omologate secondo i regolamenti del Gruppo N. La FIA ha creato una nuova classe di kit R4 in sostituzione della classe R4. Le auto del kit R4 sono dotate di motore standard, propulsore a trazione integrale e sospensioni. Nel gennaio 2017, il produttore francese di auto da corsa ORECA è stato selezionato come fornitore. Il kit costerà € 85.000 più tasse, incluso un motore turbo da 1.6L 260hp 380 Nm con cambio sequenziale a 5 marce e include parti di modifica nel telaio, motore, trasmissione, assale anteriore, asse posteriore, freni e sistema di alimentazione rispetto alla vecchia N4.

Le auto da rally del gruppo R4 sono un vecchio motore turbo N4 4WD da 2,0 litri alimentato con circa 280 CV di potenza e peso minimo 1300 kg di auto da rally modificate con pacchetto R4 come Mitsubishi Lancer EVO 8, EVO 9, EVO X o Subaru Impreza WRX STI. Ma anche la categoria R4 Rally è fatta per la nuova versione di auto da rally come la PROTO con motori turbo da 1,6 litri a 265 CV 380 Nm con un peso minimo di 1230 kg. Questa nuova auto da rally R4 - PROTO è pienamente conforme alle specifiche di sicurezza della FIA e ha un livello di prestazioni inferiore a quello di un'automobile R5.

R4 - Le auto da rally Proto sono Mitsubishi Lancer EVO 8 -10, Subaru Impreza WRX STI, Dacia Sandero R4, Ford Fiesta R4, Renault Clio R4, Nissan Micra R4, Toyota Etios R4, VW Polo R4, Mitsubishi Mirage R4, Citroen C3 R4, Peugeot 208 R4, Fiat 500L R4, Hyundai I20 R4, Mazda 2 R4