2003 Subaru Impreza WRC 2003 - Petter Solberg Monte Carlo

WRC (Rally1) / Londres, Great London, Inghilterra

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Descrizione

2003 Subaru Impreza WRC

L'auto qui offerta, telaio PROGDA03004, è stata assemblata presso Prodrive alla fine del 2002 e immatricolata nel Regno Unito a dicembre. Alla vettura è stata assegnata l'immatricolazione 'S40 WRT', con la quale è tuttora registrata nel Regno Unito.

La documentazione Prodrive in archivio mostra che quest'auto è stata testata per la prima volta sulla pista di prova MIRA (Motor Industry Research Association) il 14 gennaio 2003. Anche il tempo è annotato, una leggera pioggia e poi sole con una temperatura ambiente di 9˚C. Questi registri mostrano ogni aspetto dello shakedown, con sezioni che includono il motore, la trasmissione, l'impianto elettrico e l'assetto. Viene annotato anche il chilometraggio percorso al MIRA, insieme a una lista di lavori una volta che l'auto è tornata alla sede centrale di Prodrive. Una documentazione come questa è così rara e importante per queste grandi auto, e molto raramente si vedono livelli di documentazione così dettagliati.

Il Subaru World Rally Team ha presentato la sua ultima sfidante, l'Impreza WRC2003 a Monte Carlo, alla vigilia del primo round del Campionato Mondiale Rally 2003, il Rallye Automobile de Monte-Carlo. Ampiamente considerato il rally più famoso di tutti, il 2003 è stata la 71esima edizione del rally di Monte Carlo, con Petter Solberg e il co-pilota Phil Mills assegnati al numero di gara 7. La mattinata di venerdì è iniziata bene, con la coppia subito al passo, in seconda o terza posizione assoluta, fino al ritiro dopo un bacio con un guard-rail.

Petter Solberg e la Subaru Impreza WRC2003 hanno poi vinto il Campionato del Mondo Rally Piloti 2003, segno di quanto fosse competitiva questa vettura.

Una volta terminati i suoi giorni nel Campionato del Mondo Rally, questa WRC2003 tornò alla Prodrive prima di essere venduta al suo primo proprietario privato, Mike Oates in Inghilterra. Nei dieci anni successivi, PROGDA03004 ha gareggiato in Europa e alle Barbados in vari rally, cambiando di mano durante il viaggio, con risultati di rilievo, tra cui otto vittorie di eventi in Inghilterra e alle Barbados.

L'auto è sempre stata sottoposta a una buona manutenzione da parte di meccanici specializzati e team di gara. Le fatture in archivio confermano la ricostruzione del motore e del cambio da parte degli specialisti Subaru Autosportif Engineering nel 2016, da cui l'auto è stata usata pochissimo. Anche Dom Buckley Motorsport si è occupato della manutenzione dell'auto, e anche in questo caso sono disponibili molte fatture in archivio.

Alla fine del 2018, la S40 WRT è tornata in Inghilterra ed è stata consegnata agli specialisti di auto da rally e da competizione, BGMSport. Gestita da Ian Gwynne, che proviene da una famiglia famosa nel mondo dei rally, BGM Sport ha un'enorme esperienza di lavoro con le auto da rally mondiali, con molti membri del team che hanno lavorato in precedenza presso Prodrive.

L'auto è stata smontata fino alla scocca nuda, sabbiata e misurata su una dima per garantire che corrispondesse alle dimensioni e alle specifiche originali di fabbrica. Utilizzando molte immagini d'epoca dettagliate del rally di Monte Carlo del 2003, la S40 WRT è stata riverniciata nell'iconico blu, con varie sezioni degli interni correttamente rifinite in bianco opaco, come d'epoca. Tutti i componenti sono stati meticolosamente puliti, ispezionati, rimessi a nuovo e sostituiti dove necessario. Il motore, recentemente ricostruito, è stato sottoposto a un intervento di manutenzione, mentre il cambio è stato ispezionato con nuovi componenti, tra cui dog ring, mozzi e ingranaggi. Anche la livrea da corsa è stata ricreata dalle stesse persone che l'hanno realizzata in passato per Prodrive.

Ora che viene offerta fresca di questi lavori e che appare splendida nella sua livrea da rally di Monte Carlo del 2003 con cerchi dorati, questa Subaru World Rally car offre la rara opportunità di possedere una delle auto da rally più iconiche della storia. Mantenendo il suo cambio semiautomatico a palette e il V5 del Regno Unito con l'immatricolazione originale 'S40 WRT', quest'auto è pronta a calcare i palcoscenici del rally o a fare un giro domenicale.

Chi non vorrebbe portare la propria auto da rally mondiale al pranzo della domenica? Ci vediamo lì!

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