Nissan S13 Pro-2 1JZ-GTE

Descrizione

Nissan 200SX S13 Pro-2

Motore:
1JZ-GTE non VVTi
VEMS Standalone
Turbosystems HTX3058 turbocompressore a cuscinetti a sfere, 0,82 lato caldo
Collettore di scarico su misura con wastegate esterno Tial da 40 mm
Rail carburante Radium Engineering con iniettori Bosch da 960 cc
Corpo farfallato elettronico BMW
Mappato su E85 – 600 CV, 730 Nm

Trasmissione:
Cambio Getrag BMW E46 M3
Frizione Tilton a doppio disco
Nuovi cilindri maestro e secondario della frizione
Piastra adattatore ABC
Albero di trasmissione su misura
Differenziale Tomei a 2 vie, rapporto 3,9, con semiassi Nissan R33 Skyline

Raffreddamento:
Radiatore olio Greddy
Radiatore servosterzo Mocal
Radiatore Mishimoto a 3 file, triplo passaggio, con ventole elettriche montate posteriormente
Intercooler FMIC dimensionato per 900 CV

Assetto:
Kit Wisefab V2 lock anteriore
Kit Wisefab posteriore
Feal Suspension 441 coilover Long-Heavy 12K/5K
Boccole in poliuretano nel sottotelaio posteriore
Distribuzione dei pesi 53,6% anteriore, 46,6% posteriore
Peso totale 1175 kg (porte in metallo con alzacristalli elettrici e parte posteriore completamente in metallo)

Impianto elettrico:
Cablaggio motore su misura con specifiche militari
Cablaggio carrozzeria su misura con specifiche militari
Sensore pressione carburante
Sensore pressione olio
Sensore temperatura aria aspirata
Sensore temperatura gas di scarico
Sensore lambda a banda larga
Elettrovalvola turbo a 4 porte
Fari anteriori a LED
Terza luce stop a LED sul lunotto posteriore
Luci stop posteriori a LED

Interni:
Sedile Sparco Grid-Q con omologazione recente (acquistato nel 2024)
Cinture Driftshop camouflage a 6 punti con omologazione recente (acquistate nel 2023)
Freno a mano idraulico IRP
Leva cambio IRP
Sgancio rapido NRG
Volante Nardi da 350 mm
Tablet utilizzato come cruscotto da competizione
Interruttore generale OMP
Pedaliera di serie
Pedale acceleratore elettronico Corvette
Alzacristalli elettrici
Pannello comandi su misura

Alimentazione carburante:
Serbatoio carburante di serie
Swirl pot Radium Engineering con pompa carburante Walbro da 450 lph
Regolatore di pressione carburante AEM
Linee carburante HEL in PTFE compatibili E85

Scocca:
Roll cage completo
Tubi freno intrecciati HEL
Tubo frizione intrecciato HEL
Impianto frenante Nissan R33 GTST
Supporti motore su misura
Supporti cambio su misura
Vano motore risaldato
Parte posteriore modificata per radiatore montato posteriormente

Esterni:
Parafanghi anteriori Origin Labo +75 mm
Parafanghi posteriori Origin Labo +55 mm
Coperchio bagagliaio in fibra di carbonio
Cofano anteriore in fibra di vetro
Paraurti e minigonne in fibra di vetro
Cerchi Japan Racing JR32 18x8,5J ET38, 12 pezzi
Pneumatici anteriori Toyo R888R 225/40 R18, nuovi (2024)
Pneumatici posteriori Sunfull SF888 225/40 R18 (Pro-2)
Cinghie di traino
Distanziali ruota anteriori e posteriori

Auto da drift perfettamente configurata, senza problemi di surriscaldamento, molto facile e piacevole da guidare. Ulteriore alleggerimento possibile sostituendo le portiere e tagliando la parte posteriore per installare un retrotreno in fibra di vetro. Kit carrozzeria utilizzato per un’intera stagione di gare, pertanto necessita di un rinfresco estetico.