Vendita Nissan 200sx PS13
Auto da drift professionale conforme agli standard del Campionato di Drifting della Polonia e di Drift Masters.
Costruita da Marek Wartałowicz quando era ancora alla STW (ora Max Racing).
Specifiche
Motore 2JZ-GTE VVTI
- Pistoni forgiati JE
- Bielle forgiate MANLEY
- Perni ARP testa, supporti albero, bielle
- Alberi a camme BC stage 2
- Rondelle e molle BC
- puleggia dell'albero a camme regolabile
- Puleggia smorzatore di vibrazioni Titan Motorsport
- Cinghia di distribuzione Gates Racing
- Collettore di scarico Mapadam
- Turbo Borg Warner EFR (8374)
- 1x Wastegate Tial
- Kit Nitro wet con versione a solenoidi grandi + coperta
- Bobine P65
- pompa del servosterzo elettrica
- Alternatore da 180A
Sistema di alimentazione
- Serbatoio ATL 30L FIA + alloggiamento FIA
- pre-pompa carburante Bosch 044
- pompa carburante 2x Bosch 044
- iniettori Bosch 2200cc
- regolatore di pressione del carburante DW1000
- tutti i tubi del carburante crimpati
Sistema di aspirazione
- Collettore di aspirazione Fmic PRO
- Corpo farfallato DBW da 89 mm
- IC 600x300x76
- prese d'aria in alluminio
- Valvola pop-off HKS
Elettronica
- ECUMASTER EMU Nero
- ECUMASTER PMU 2 pezzi !
- ECUMASTER ADU CRUSCOTTO 7"
- DATALOGATORE ECUMASTER
- ECUMASTER CANKEYBOARD 12
-ISOLATORE BATTERIA ECUMASTER (interruttore FIA)
- sensori ...
aggiuntivi - flexfuel, sonda a banda larga, pressione olio e carburante, temperatura olio
- nuovo cablaggio del motore AM Solutions
- cablaggio della cabina sportiva basato su due PMU, ampliato da diversi relè
Sistema di raffreddamento
- sistema di raffreddamento posteriore rielaborato senza termostato
- Radiatore acqua Supra + ventola SPAL -Risparmio carburante + ventola SPAL
- Radiatore dell'olio a 30 file con ventola SPAL
Trasmissione
- Cambio diesel BMW e60
- Frizione POWERIDE a 2 dischi in kevlar
con pressione fino a 1400nm
- Differenziale WINTERS (10 velocità)
- Semiassi 300ZX (corti)
- albero monoblocco personalizzato su giunti CV
- cambio
Impianto frenante
- Dischi freno da corsa DBA
- Freni anteriori AP Racing
- Freni posteriori 4x R33
- freno a mano idraulico
- Tubi freno in treccia d'acciaio, con tiranti
Sospensioni
- assetto filettato KW Competition costruito per la vettura
- kit completo anteriore di TDP.ie: snodi dello sterzo in alluminio, aste, quadrilateri
- Posteriore kit completo Driftworks: snodi dello sterzo, tiranti, quadrilateri
Interni
- Sedili Sparco
- Volante OMP
- Pedalbox OBP su pompe Wildwood
- Cinture di sicurezza a 6 punti QMS
- Sistema antincendio OMP
- Pedane in carbonio
- 2 cilindri Nitro grandi
- piccolo acumulatore nell'alloggiamento
- Rollbar motorsport TRELA
L'auto è stata costruita per essere competitiva e senza problemi - questa era l'idea principale. Sottoposta a manutenzione dopo ogni uscita e messa a punto per offrirle la gioia di una competizione impeccabile nella classe DMP PRO o nella classe Drift Open Masters o DMEC.
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