Ford Escort MK1 Gr.2 – BDG 2000cc

Motore Ford BDG da 1.975 cc, completamente ricostruito da Andes Motorsport (circa 100 km percorsi dalla ricostruzione)

Cambio ZF a 5 marce, assale Atlas e preparazione secondo le specifiche storiche della Escort Gruppo 2

Passaporto Tecnico Nazionale RACB, storia agonistica documentata

Presentata al Salone dell’Automobile di Bruxelles nel gennaio 1968, la Ford Escort Mk1 sarebbe diventata rapidamente una delle auto da rally più iconiche della sua epoca. Grazie al design semplice, alla costruzione leggera, all’eccellente bilanciamento e al notevole potenziale di sviluppo, la piccola vettura a trazione posteriore di Boreham si affermò presto come il punto di riferimento assoluto nella disciplina.

Nel corso degli anni, Ford sviluppò numerose versioni sportive – Twin Cam, Mexico, RS1600 e successivamente RS2000 – che costituirono la base delle leggendarie Escort di Gruppo 2 e Gruppo 4. Nelle mani di piloti come Roger Clark, Hannu Mikkola, Timo Mäkinen, Björn Waldegård e Ari Vatanen, la Escort costruì un palmarès straordinario, contribuendo a scrivere alcune delle pagine più importanti della storia del rally.

Oltre cinquant’anni dopo il suo debutto, la Escort Mk1 rimane una delle auto da rally storiche più ricercate. La sua facilità di guida, affidabilità, ampia disponibilità di ricambi e immenso potenziale sportivo continuano a renderla una scelta ideale sia per gli appassionati sia per i piloti impegnati nelle competizioni storiche.

Costruito sulla base di una Ford Escort Mk1 del 1974, questo esemplare è stato preparato secondo le specifiche ... storiche della Escort Gruppo 2. È equipaggiato con un motore Ford BDG da 1.975 cc a 16 valvole, abbinato a un cambio ZF a cinque rapporti e a un assale posteriore Atlas. Con una potenza di circa 235 CV, il motore è stato completamente ricostruito da Andes Motorsport all’inizio del 2025 e da allora ha percorso solamente circa 100 chilometri.

La vettura viene fornita con Passaporto Tecnico Nazionale RACB (PTN), libretto tecnico e documentazione amministrativa completa. Attualmente è configurata per le competizioni storiche nazionali belghe. Ha iniziato la propria attività agonistica nel 2019, partecipando a diversi eventi in Belgio con il proprietario alla guida. La sua più recente partecipazione risale alla Legend Boucles @ Bastogne 2025, dove è stata condotta da Bastien Rouard.

Grazie al motore recentemente ricostruito, alla trasmissione collaudata e alla completa documentazione tecnica, questa Escort rappresenta un’eccellente opportunità per chi desidera entrare nel mondo dei rally storici con una vettura potente, affidabile e pronta per le competizioni.

La vettura viene venduta con un pacchetto di ricambi che include cerchi e pneumatici.

Specifiche tecniche
Motore: Ford BDG – 4 cilindri in linea
Cilindrata: 1.975 cc
Distribuzione: doppio albero a camme in testa (DOHC) – 16 valvole
Carburatori: due carburatori Weber 45 DCOE
Lubrificazione: carter secco
Potenza: circa 235 CV
Ricostruzione motore: completamente ricostruito da Andes Motorsport (inizio 2025) – circa 100 km di prove speciali (SS) dalla ricostruzione
Cambio: ZF a 5 marce – 0 km dalla ricostruzione
Assale posteriore: Atlas – 50 km dalla ricostruzione

Documenti e storia inclusi
Passaporto Tecnico Nazionale RACB (PTN)
Libretto giallo RACB
Certificato di immatricolazione belga
Certificato di revisione tecnica (Control technique / MOT)

Storia agonistica documentata

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