L'auto non è stata in gara dopo il restauro e ha percorso circa 100 km dopo.
Motore:
Jukkas Motors / Jukka Leinonen
Pistoni CP Carillo
Biella in acciaio Robson Engineering
Volano in acciaio
Carter secco
Alberi a camme (aspirazione: GTX4 e uscita: GTX5)
Piastra di irrigidimento dell'albero motore Piastra di tracciamento del cuscinetto principale HSR
Doppia frizione AP Racing
Caricabatterie da 100 ampere
Avviamento elettrico
Dellorto 48
Assale posteriore:
Salisbury H4H
Nuovo differenziale + nuova dentatura del differenziale su 5.8
Cambio:
Getrac 602 Dog leg
Assetto:
Bilstein
Freni:
Freni posteriori AP CP2383
Freni anteriori: AP CP2361
Cerchi:
14 pezzi 13" Minilite
10 pezzi 15" Minilite
4 pezzi da 15" ATS
Ha targhe finlandesi ed è registrata come veicolo storico.
Disponibile a scambiare con un'altra auto storica.
Vauxhall Chevette hsr 2300 Gr. 4 with FIA-pass
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