Motore: 2.0 16V XU10J4RS, appena revisionato, 211 CV e 221 Nm – ha percorso 3 ore di prove speciali.
Impianto di scarico con catalizzatore da competizione.
Grande radiatore in alluminio con doppia ventola, controllabile dal cruscotto.
Rollbar omologato.
Freni: D2, 6 pistoncini anteriori e 2 pistoncini posteriori.
Freno a mano idraulico.
Servosterzo regolabile elettricamente.
Ammortizzatori Proflex con serbatoi esterni.
Serbatoio carburante interno.
Piastra di protezione in alluminio sotto il motore.
Strumentazione STACK.
Tubi freno e tubazioni carburante instradati all’interno dell’abitacolo.
Incluso pacchetto di ricambi, comprendente parafanghi aggiuntivi, finestrini e altri componenti.
Peugeot 306 GTI-6
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Proprietà: Privato
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L'essenziale
- Specifiche
- asfalto
- Data di produzione
- 1997
- Potenza (CV)
- 211
- Cambio
- 6 gear manuelt
- Ultimo rialzo
- 2020
- Condizioni
- usato
- Peso
- 980
- Località
- Vedi sulla mappa
- Proprietà
- Privato
- IVA inclusa
- Sì
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Fjord Motorsport
- Iscritto dal
- 2026
- Lingue parlate
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