Citroen Saxo Group A

È in vendita una Citroen Saxo del 1999 altamente dettagliata, presentata come un’auto da rally di Gruppo A pronta per le competizioni. Offerta da un cliente privato, si trova a Vigo, in Spagna. Il telaio ha ricevuto una completa riverniciatura durante la recente ricostruzione integrale terminata quest’anno.

Il propulsore è un motore 1.6 di Gruppo A, con un totale di soli 200 km di chilometraggio. La struttura monta un solido blocco motore NFU abbinato a un collettore C2 VTS e a un corpo farfallato Clio Sport. Gli aggiornamenti prestazionali includono iniettori 206 S1600, collettore di scarico da 63 mm con linea completa, e una testata completamente lavorata e calibrata sulle camere di combustione. Il gruppo rotante utilizza pistoni PISTAL Racing Le-Ny. Il sistema di distribuzione comprende punterie meccaniche, alberi a camme Cat Cams 286 e molle e fermi valvole Cat Cams. La potenza dichiarata è di 175 CV con carburante a 98 ottani. La gestione motore è affidata a una centralina DTA T2 (ultima versione) con launch control, completata da un cablaggio nuovo di zecca e da un display digitale Vicente Posada.

La trasmissione comprende un cambio BE5 Sman completamente revisionato, con soli 30 km percorsi dalla ricostruzione. È dotato di differenziale a slittamento limitato Sman e alberi di trasmissione Citroën Sport. La frizione è gestita tramite kit ceramico Sachs. Il motore è montato con alloggiamento Brozzi e supporti motore in alluminio Kit Car. L’asse posteriore è stato revisionato e rinforzato con barra antirollio da 22 mm e boccole in alluminio.

La carrozzeria è costituita da una ... scocca Saxo VTS, equipaggiata con rollbar Sparco Kit Car (cromato e documentato). Il sistema di sospensioni è composto da assetto Proflex Group A regolabile a 3 vie (anteriore e posteriore), che ha percorso solo 30 km dalla ricostruzione, abbinato a portamozzo Proflex. L’impianto frenante utilizza pinze Alcon 208 R2 con pastiglie Carbone Lorraine nuove all’anteriore, su dischi da 288 mm con cappelli in alluminio; al posteriore pinze OEM con pastiglie Ferodo DS2500. È installato un completo sistema di freno a mano idraulico, con regolatore di ripartizione della frenata e tubazioni interamente intrecciate.

L’abitacolo è dotato di componenti ergonomici e leggeri, tra cui pannelli porta in fibra di carbonio, cruscotto in fibra di carbonio, poggiapiedi in fibra di carbonio e leva del cambio rinforzata in alluminio (7075 T6). L’auto monta sedili avvolgenti Atech Extreme S2 e cinture di sicurezza OMP, entrambe omologate fino al 2028. La comunicazione è garantita da un interfono Stilo WRC. La sicurezza è assicurata da un sistema antincendio omologato FIA, con alimentazione da una nuova batteria Odyssey PC680 Extreme.

L’esterno presenta specchietti e presa d’aria sul tetto in fibra di carbonio. L’illuminazione comprende fanaliera allo xeno e luci d’angolo a LED. Il veicolo monta cerchi e gomme Citroen Sport.

Nota sulla transazione: questa vendita è mediata e gestita da Racemarket. Il nostro team assisterà in tutte le comunicazioni e definirà il contratto di acquisto con il venditore.

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