Mitsubishi Pajero IV, anno di produzione 2006, conversione a sportivo nel 2018
Chilometraggio 73000 km
Motore: 3,2L Common Rail Diesel, 215 CV, 420 Nm
Ammortizzatori - 8 x Ohlins ORQ off-road (2 pezzi per ruota)
Molle delle sospensioni - Sport EIBACH
Rollcage di sicurezza omologato, costruzione 2016 di TrelaMotosport
Sedili da corsa regolabili Sparco + cinture di sicurezza a 6 punti FIA
Estintore centrale OMP con piastra centrale (vano motore e cabina), certificato FIA
Ruote - 6 pezzi cerchi in magnesio, pneumatici Michelin 245/80 R16 LTX Force (extra rinforzati / lampadine)
Ponti Pajero 4.30 blocco ponte posteriore.
Piastre di protezione del telaio (acciaio pieno sotto il motore, alluminio sotto il resto della carrozzeria)
Luci LED BAR installate sul tetto (anteriore / posteriore)
Scarico sportivo Magma Flow
Computer da rally professionale (halda) di Monit, serie G: GPS, distanza, velocità, statistiche
Volante da rally, cruscotto floccato
Cestini per le gambe e coperture di protezione per la testa
Compressore per pneumatici ARB incorporato
Hi Lift off-road per le aperture nella carrozzeria
Batteria al gel OPTIMA RED
Snorkel
Passerelle e pale in alluminio
Cinghia di traino
Rete di protezione per i finestrini
Finestrini posteriori sostituiti con plexiglass (meno peso)
Ventilatore aggiuntivo per la cabina
L'auto è partita in 2 stagioni, completamente preparata per la stagione da pajero4x4.pl, dopo il servizio invernale,
Oli sostituiti, l'auto è inondata di olio ...
SORT, l'auto non ha mai fallito al traguardo, nella stagione 2021 ha vinto la Baja Series overall.
Situato a Varsavia.
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