South Racing Can Am Maverick R T4

Questo Can-Am Maverick R, prodotto nel 2025, è un veicolo da competizione ad alte prestazioni costruito appositamente per le gare di endurance Rally Raid della categoria T4. Con un peso da gara ridotto di 1.205 kg, questo veicolo ha dimostrato la propria resistenza e il proprio vantaggio competitivo in occasione dei principali eventi internazionali. La sua ricca storia agonistica include il superamento con successo dei terreni impegnativi del Rallye du Maroc 2025, dell’iconico Rally Dakar 2026 e dell’intensa Morocco Desert Challenge 2026.

Il cuore di questo veicolo è un motore BRP Rotax che ha percorso un totale di 14.779 chilometri da nuovo. Ogni componente critico è stato meticolosamente monitorato per mantenere gli standard di un team professionale. Il cambio Can-Am ha 8.864 chilometri di utilizzo, mentre il turbocompressore si attesta a 2.460 chilometri. I differenziali hanno percorso 3.000 chilometri dall’ultimo intervento di manutenzione, mentre il modulo di controllo elettronico BCM segna 8.896 chilometri. Per un funzionamento ottimale, gli iniettori di carburante hanno registrato 8.000 chilometri, le candele sono a 9.000 chilometri ed è stato installato un filtro del carburante nuovo con soli 545 chilometri di funzionamento.

Il telaio monta un assetto Reiger di alta gamma combinato con freni J.Juan per la massima potenza di frenata e controllo del terreno. Gli ammortizzatori e la cremagliera dello sterzo presentano entrambi 8.000 chilometri di usura ... operativa. Sia gli alberi cardanici centrali lunghi che quelli corti mostrano 8.000 chilometri, i semiassi hanno percorso 5.240 chilometri e il modulo cuscinetto centrale 4x4 ha 3.000 chilometri. I bracci dell'assetto anteriore e posteriore sono stati completamente rinnovati e presentano solo 2.000 chilometri di utilizzo. Le barre antirollio sono ben mantenute, con la barra anteriore a 1.470 chilometri, la barra posteriore destra a 6.130 chilometri e la barra posteriore sinistra a 1.470 chilometri. Il veicolo è equipaggiato con robusti cerchi Braid avvolti da gomme BFGoodrich di alta qualità.

L'abitacolo è stato completamente aggiornato per conformarsi alle rigide linee guida FIA e di sicurezza in gara. È dotato di sedili da corsa Sparco professionali con omologazione di sicurezza ufficiale valida fino ad agosto 2027. Anche le cinture di sicurezza sono modelli Sparco di alta qualità, con omologazione valida fino ad agosto 2027 per garantire l'immediata idoneità alla gara.

È disponibile in vendita un vasto assortimento di ricambi per garantire un'assistenza completa in pista. L'inventario dei ricambi usati comprende un cambio di scorta con 5.915 chilometri, un set completo di 12 cerchi Braid aggiuntivi con gomme BFGoodrich, alberi cardanici di ricambio corti e lunghi e un assortimento completo di barre antirollio anteriori e posteriori con giunti sferici. Include inoltre piantoni dello sterzo standard e con giunti sferici, un modulo cuscinetto centrale 4x4, un modulo turbo con un turbocompressore secondario autonomo, due bracci longitudinali dell’assetto posteriore, un set completo di bracci dell’assetto anteriore superiore e inferiore, snodi anteriori e posteriori, semiasse anteriori e posteriori, tre tiranti posteriori e un gruppo pompa dell’acqua completo con coperchio e guarnizione. Fondamentalmente, il pacchetto fornisce anche ricambi premium nuovi di zecca e mai utilizzati, costituiti da un ammortizzatore Reiger anteriore nuovo di zecca e da un ammortizzatore Reiger posteriore nuovo di zecca, pronti per l’uso immediato.

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