Rally Raid UK „Desert Warrior“

Rally Raid UK "Desert Warrior" - Approvazione tedesca e FIA

Pacchetto completo: Tutto ciò che le serve per partecipare a un rally... Accenda il motore e parta!!!

Specifiche tecniche
Anno di costruzione: 2007, acquistata nel 2013 (con 10.000 km)
Chilometraggio: 17.000 km (attualmente 2022)
Peso a vuoto: 1.990 kg secondo i regolamenti FIA
Colore: verde/nero
Dimensioni: 3,90 m x 1,90 m x 1,84 m (lunghezza, larghezza, altezza)

La Desert Warrior è una 4x4 di piccola serie. È stata progettata e costruita in Inghilterra e portata in Germania dal venditore stesso. A causa delle normative di immatricolazione dell'UE dell'epoca, la Warrior poteva essere immatricolata senza problemi nel 2014. Ciò non è più possibile a seguito dell'uscita del Regno Unito dall'UE, rendendo questa "Desert Warrior" un pezzo unico in Germania.

Questa 4x4 ha anche l'omologazione FIA.

La Desert Warrior è stata convertita alla guida a sinistra dopo l'acquisto nel 2013. Tutti i collegamenti dei cavi importanti sono stati sostituiti e reindirizzati. Sulla console centrale è stato installato anche un nuovo pannello di controllo della cabina di guida. Anche la ridondanza è stata privilegiata per molti componenti, installati direttamente o come pezzi di ricambio portati con sé.

Dopo un rally, sono sempre stati eseguiti lavori di manutenzione approfonditi e, se necessario, i componenti/parti indeboliti sono stati completamente sostituiti.

La velocità massima raggiunta è di 160 km/h (in marcia, anche in pista).

Telaio
- ... Telaio tubolare, passo 100" con gabbia interna
- Carrozzeria in vetroresina in forma di Landrover Defender
- Parafanghi allargati di 12 cm

Sospensioni
- Sospensione Fox con escursione progressiva della molla di 25 cm con ammortizzatori "Bumpstop".
- Allargamento della carreggiata sull'asse 6 cm
- Bloccaggio pneumatico commutabile sull'asse anteriore (con compressore d'aria ARB)
- Differenziale a slittamento limitato Torson al posteriore (condizione: nuovo)
- I bloccaggi e i differenziali sono adattati per il funzionamento in avanti e in retromarcia.
- Assale anteriore e posteriore originale Landrover Discovery 2
- Mozzi dell'asse anteriore e posteriore.
- Servosterzo

Motore / Raffreddamento
- BMW 3.0l diesel da una BMW X-Raid X5 con omologazione Dakar
- Messa a punto del chip motore: circa 250 CV a 4200 giri/min e 500 Nm di coppia, max. 5200 giri/min.
- Gestione del motore senza CAN bus
- Messa a punto del pedale
- Filtro diesel quadruplo e due pompe diesel, commutabili per ridondanza
- 12 litri di acqua di raffreddamento con 2 ventole elettriche ad alte prestazioni per il funzionamento in gara.
- 2x batterie da 12 V (Li-Ion) scollegabili/collegabili separatamente
- Avviamento (condizione: nuovo)

Cambio
- Cambio manuale a 5 rapporti Land Rover tipo R380, 4 x 4 Hi/Lo selezionabile, rapporto di trasmissione corto
- Frizione da corsa BMW M3: quattro lame in metallo sinterizzato con piastra di pressione speciale, progettata per 700 Nm

Serbatoio carburante
- 100 litri, espandibile a 290 litri (a scapito dello spazio del bagagliaio)

Bagagliaio posteriore
- 150 litri (se non c'è l'estensione del serbatoio), più spazio per 2 ruote di scorta

Pneumatici
- 10 x ruote in alluminio: Pneumatici MT e AT 185 x 75 x 16:
o 4x montati
o 2x ruote di scorta nel bagagliaio
o 4x set di pneumatici supplementari

Equipaggiamento da rally
- Supporti di sollevamento idraulici al centro del montante B per il sollevamento dei veicoli fuoristrada, controllabili individualmente
- Fari a LED

Interni
- Volante da corsa "a coppa" rimovibile
- Display: Temperatura dell'olio, pressione dell'olio, indicatore del carburante, pressione del turbo, voltmetro
- Contagiri con zona rossa regolabile e visualizzazione dei chilometri.
- Pannello di controllo della cabina di guida con fusibili (non più nel vano motore)
- Fusibili del veicolo con interruttore magnetico (nessun fusibile a innesto).
- Sedili a guscio "UK" e "Sandler", entrambi omologati FIA, con cinture a 4 e 6 punti di ancoraggio
- Sistema interfono a 2 canali
- Lampada di lettura da rally (passeggero)
- Supporto per tablet da 10 pollici (passeggero)
- Cruscotto Tripmaster con interruttore separato a pedale zero (copilota)
- Estintore OMP da 5 kg + estintore da 3 kg (davanti ai sedili).
- Ventilazione interna commutabile (conducente/passeggero)
- Interruttore principale elettrico per la protezione contro il furto
- Diagnosi OBD 2 con programma portatile Würth e adattatore di analisi

Pezzi di ricambio
- Extra: Riduttore completo
- Extra: Differenziale per disco frizione posteriore in metallo sinterizzato a 6 lamelle
- Extra: Alternatore
- Extra: Trasmissioni a sinistra e a destra per l'assale posteriore
- Extra: Asta dello sterzo anteriore
- Extra: Albero cardanico
- Molle di ricambio Messa a punto del telaio
- Extra: Gestione del motore senza CAN bus
- Interruttori vari, lampade, ecc.
- Corda di traino, pale molto leggere

Rimorchio
- Rimorchio per auto (anno 2015, produttore: Bliss) modificato per il "Desert Warrior" per il trasferimento e il rally (grande box metallico con serratura, ecc.)
- Ruote di scorta, rampe, ganci, set di tensionamento, ecc.
- Peso di carico 2900 kg, 2 assi con allargamento della carreggiata = ottime caratteristiche di traino.

Posizione: Regione di Berna/Svizzera
Vendita solo come pacchetto completo


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