Il team Racemarket Iberia è lieto di offrire in vendita esclusiva uno dei veicoli di Miguel Prieto, il veterano pilota spagnolo della Dakar. Miguel ha corso per 30 anni come pilota professionista per team come Nissan e Mitsubishi, partecipando a 20 Dakar ed è stato il primo pilota spagnolo a salire sul podio della Dakar con un 2° posto assoluto nelle auto nel 1999.
Questa Nissan Terrano 2 è stata costruita nel 2001 per correre nei campionati portoghesi e spagnoli di cross country e ha ottenuto risultati soddisfacenti nelle mani di Francisco Inocêncio. Nel 2004 la vettura è entrata a far parte del garage del team Miguel Prieto Dakar, dove è stata conservata e mantenuta fino ad oggi.
Con un motore Nissan 2.7 Turbo Diesel (TD27) e un cambio a rapporti corti, un transfer case e dei differenziali, questa Nissan Terrano 2 è l'opzione ideale per i principianti o per i piloti entusiasti che vogliono un modo economico di fare rally raid.
Questa vettura è dotata di vari pannelli e parti in fibra di carbonio, come le porte, i finestrini, il cofano e i paraurti. Le sospensioni sono costituite da assali indipendenti all'anteriore e rigidi al posteriore, entrambi rinforzati e con 2 set di coilover Reiger per ruota al posteriore e un set di coilover Reiger e un ammortizzatore di serie all'anteriore. È dotata di radiatori dell'olio motore e del cambio e di un intercooler. I freni sono dotati di dischi e pastiglie da corsa su tutte e quattro le ruote e di un booster maggiorato.
All'interno, ci sono sportelli di ventilazione nel tetto, un indicatore del turbo e indicatori di temperatura, una culla per gli strumenti di misurazione del tempo e della distanza e una scatola di fusibili visibile.
La vettura è dotata di rollbar omologato, sedili, cinture di sicurezza a cinque punti, volante Sparco, pedali e supporti in alluminio, estintori interni ed esterni, serbatoio dell'acqua per il pilota e il copilota, luce interna per il copilota, plafoniere per favorire la visibilità notturna, sei ruote in alluminio, un supporto posteriore per le ruote di scorta, frizione in ceramica, cric specifico con punti di ancoraggio al telaio, vani portaoggetti per parti e attrezzi, batteria nel bagagliaio con tagliacorrente elettrico interno ed esterno, serbatoio del carburante da 150 litri con bocchettone di riempimento rapido, protezioni antincastro in alluminio e servosterzo con rapporto più corto.
Come descritto dal proprietario dell'auto, il motore ha una compressione perfetta, la vernice è in buone condizioni e non ci sono ammaccature o danni estetici. Tutto ciò di cui ha bisogno è un equipaggiamento di sicurezza valido per essere pronta a correre.
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