Passaporto tecnico FIA: Oro
Anno di costruzione: 08/2023
Marca: Bedu
Modello: Pro X3
Chilometraggio: 8.000 km (motore e trasmissione)
Telaio: Bedu Pro X3 – G-Sport Engineering, CRMO (15.000 €)
Bracci oscillanti inferiori anteriori: Bedu – G-Sport Engineering, CRMO (1.000 € ciascuno)
Bracci oscillanti superiori anteriori: Bedu – G-Sport Engineering, CRMO (1.000 € ciascuno)
Bracci longitudinali posteriori: IMS Racing (1.500 €)
Barre radiali posteriori: Shock Therapy da 72 pollici in Chromoly (1.000 €/set)
Barra stabilizzatrice anteriore: Shock Therapy con biellette (500 €)
Barra stabilizzatrice posteriore: Shock Therapy con biellette (800 €)
Assali: Assali posteriori originali (tutti e quattro)
Albero di trasmissione anteriore: Rhino (1.000 € per il set completo di alberi di trasmissione anteriore e posteriore)
Albero di trasmissione posteriore: Rhino
Supporto cuscinetto albero di trasmissione: Rhino ricavato dal pieno
Differenziale anteriore: D.M.A., con radiatore dell’olio, con soli 1.500 km (3.600 €)
Fuselli anteriori a doppio taglio con cappuccio: ZRP, alluminio 7075 (3.000 €/set)
Fuselli posteriori a doppio taglio con cappuccio: ZRP, alluminio 7075 (2.220 €/set)
Mozzi ruota: ZRP, acciaio Chromoly 4140 pretrattato termicamente (3.000 €/set)
Prigionieri ruota: ZRP, acciaio inox 17-4
Dadi ruota: ZRP, Chromoly 4130 ricavati dal pieno
Tiranti dello sterzo: Kit tiranti Shock Therapy BSD (Bump Steer Delete)™ (300 €/set)
Cremagliera dello sterzo: Shock Therapy ricavata dal pieno ...
(2.500 €)
Sospensioni: Pacchetto completo di sospensioni da gara Shock Therapy / FOX, comprensivo di ammortizzatori, molle, cinghie di limitazione e protezioni per ammortizzatori (7.000 €/set)
Cerchi (4): Braid FullRace, 7x14", 4x136, ET55, foro centrale 90,1 mm
Pneumatici (4): BFGoodrich Mud Terrain 30x10 R15 ATV/UTV
Plenum di aspirazione: EVP ricavato dal pieno (2.200 €)
Intercooler: EVP Race Intercooler (1.800 €)
Rampa carburante: ZRP ricavata dal pieno
Frizione: KWI Float Mod, QRSX Pro+ Primary, Groovix (5.000 €)
Parabrezza: Bedu in carbonio
ECU / PDM: MoTeC, messa a punto da Dynoproject
Serbatoio carburante: Cella carburante FIA Pyrotec da 130 L, raccordi STAUBLI, valida fino al 2028 (8.000 €)
Sedili: Sparco Pro ADV QRT, omologati FIA fino al 2027
Cinture di sicurezza: Sabelt, omologate FIA fino al 2027
Tripmaster: 2 × Terratrip GeoTrip 303 + GPS
Tastiera: MoTeC
Display: AIM
Interfono: Stilo WRC03, DG10
Carrozzeria anteriore: JB Racing
Restrittore: FIA T3
Ricambi, ruote e accessori
Cerchi (11): Braid FullRace, 7x14", 4x136, ET55, foro centrale 90,1 mm (usati e nuovi)
Pneumatici (11): BFGoodrich Mud Terrain 30x10 R15 ATV/UTV (usati)
Pneumatici (5): BFGoodrich All Terrain 30x10 R15 ATV/UTV (nuovi)
Pneumatici stretti da fango ricostruiti con battistrada aggressivo (5): Nuovi
Kit frizione completo: Nuovo (5.000 €)
Frizione secondaria (2): Ricambio usato (2.000 €)
Alloggiamento frizione completo (2): Usato
Coperchio alloggiamento frizione: Usato
Impianto frenante completo: Nuovo
Barre radiali posteriori: Nuove (1.000 €)
Assali (6): Usati (250 € ciascuno)
Assali (2): Nuovi (250 € ciascuno)
Kit servosterzo elettrico: Nuovo (1.000 €)
Paratia anteriore: Nuova
Supporti parafanghi posteriori (4): Nuovi
Carrozzeria completa (pannelli posteriori e muso anteriore): Usata (1.500 €)
Bracci longitudinali posteriori (1 set): Bedu, usati (2.000 €)
Barra stabilizzatrice anteriore: Shock Therapy con biellette, nuova (500 €)
Barra stabilizzatrice posteriore: Shock Therapy con biellette, nuova (800 €)
Varie piccole parti aggiuntive: Nuove e usate
I soli ricambi, le ruote e gli accessori hanno un valore approssimativo di 20.000 €.
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