Specifiche del motore / Elenco dei componenti
• Testata cilindri 2JZ-GTE VVTi, non modificata (solo pulita), valvole e alberi a camme originali
• Blocco motore 2JZ-GE, completamente ricostruito (bielle, cuscinetti, cuscinetti principali, tutti i gusci dei cuscinetti ACL, pistoni)
• Tutti i bulloni sostituiti con prigionieri ARP
• Secondo set completo di prigionieri ARP incluso
• Conversione coppa dell'olio posteriore per BMW E46
• Alternatore Bosch 180A
• Iniettori Bosch 1000cc
• Collettore di scarico Walton Motorsport
• Cinghia di distribuzione HKS
• Puleggia tendicinghia billet
• Secondo set di cappelli cuscinetti principali incluso
• Alloggiamento filtro olio sandwich
• Adattatore trasmissione: 5 marce per cambio BMW E46 ZF
• Frizione con coppia nominale fino a 1000 Nm
Sistema turbo
• Turbocompressore Garrett G30-825 Gen II
• 0,83 A/R
• Alloggiamento V-band
• Wastegate interno V-band
• 2× wastegate Turbosmart GenV WG50 ProGate 50
• Sleeper Edition
• Molle da 1,0 bar
• Regolatore di pressione carburante digitale
• Raccordi -8 AN
• Flangia collettore di scarico in acciaio inossidabile
• Adattatore T3 per alloggiamento turbina V-band Garrett G-Series
Condizioni
• Il motore è stato completamente ricostruito da zero
• Costruzione nuova di zecca, mai utilizzato
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Peter Brolli
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