L'AUTO DEVE ESSERE VENDUTA, SONO DISPONIBILE A OFFERTE.
Alcune info in più sull'auto.
Il cofano motore e il cofano posteriore sono in plastica.
I passaruota sono in plastica.
Sono disponibili stampi in plastica.
Lo spoiler posteriore e il diffusore sono stati progettati da un ingegnere aeronautico della Saab.
L'auto ha il pianale piatto.
Il radiatore dell'acqua proviene da una BMW M5.
Radiatore per l'olio motore.
Radiatore dell'olio del cambio.
Cambio, differenziale Quaife (75%) assemblato da JDM Racing Sweden.
Motore standard, revisionato e mappato da JDM Racing Sweden.
Frizione Racing.
Supporti motore Hasport.
Spreader 650cc.
Databox Hondata KPRO.
Paraspruzzi nella coppa dell'olio.
Pompa dell'olio da K20.
Turbo GT2860RS AR.
Tubo di scarico da 3 pollici con catalizzatore da gara.
Serbatoio carburante ATL da 120 litri con rifornimento rapido.
Freni anteriori AP-Racing PRO 5000+.
Freni posteriori con pinza a quattro pistoncini Volvo.
Cuscinetti Unebel nel carrello anteriore e posteriore e boccole rigide.
Ammortizzatori Sellholm personalizzati per l'auto.
L'auto ha percorso solo circa 30 giri su una pista da corsa, quindi non è ancora stata messa a punto.
L'auto si trova a Linköping, in Svezia.
Per domande o ulteriori foto, inviare un'e-mail a: willy.linkoping@gmail.com
