Vi presentiamo questa straordinaria monoposto di Formula 1, la EURO BRUN ER188-01.
(Funzionante e pronta gara)
La vettura è stata completamente restaurata!
- Motore revisionato da JUDD
- Cambio revisionato da ARA Engineering
- Serbatoio del carburante controllato e prova di verifica delle cricche in corso di validità
La monoposto è idonea a partecipare alle seguenti manifestazioni: Masters Historic, Gulf Historic, Grand Prix de France Historique e gare di supporto ai Gran Premi di Formula 1.
Specifiche tecniche:
Modello: ER188
Anno di produzione: 1988
Scuderia: EURO BRUN RACING
Piloti: Stefano MODENA / Oscar LARRAURI
Motore: Judd CV V8
RISULTATI COMPLETI DELLE GARE:
Campionato mondiale di Formula 1 1988 – 18 scuderie e 36 piloti
Stefano Modena – 29° nel campionato piloti
Oscar Larrauri – 32° nel campionato piloti
Euro Brun – 17° nel campionato costruttori, alle spalle di Osella e davanti a Zakspeed
Brasile: Stefano Modena / Oscar Larrauri
San Marino: Stefano Modena / Oscar Larrauri
Monaco: Stefano Modena / Oscar Larrauri
Messico: Stefano Modena / Oscar Larrauri
Canada: Stefano Modena / Oscar Larrauri
Stati Uniti: Stefano Modena / Oscar Larrauri
Francia: Stefano Modena / Oscar Larrauri
Gran Bretagna: Stefano Modena / Oscar Larrauri
Germania: Stefano Modena / Oscar Larrauri
Ungheria: Stefano Modena / Oscar Larrauri
Belgio: Stefano Modena / Oscar Larrauri
Italia: Stefano Modena / Oscar ...
Larrauri
Portogallo: Stefano Modena / Oscar Larrauri
Spagna: Stefano Modena / Oscar Larrauri
Giappone: Stefano Modena / Oscar Larrauri
Australia: Stefano Modena / Oscar Larrauri
STORIA:
La EuroBrun ER188 era una monoposto di Formula 1 costruita e utilizzata dalla scuderia EuroBrun durante la stagione 1988. Progettata da Mario Tolentino, era equipaggiata con un motore Cosworth DFZ aspirato. Furono realizzati complessivamente tre telai ER188.
Le EuroBrun ER189 ed ER189B erano monoposto di Formula 1 costruite e schierate dalla scuderia EuroBrun nelle stagioni 1989 e 1990. Progettate da George Ryton, erano equipaggiate con un motore Judd EV aspirato.
La ER189 debuttò al Gran Premio di Gran Bretagna del 1989, con lo svizzero Gregor Foitek al volante. Il pilota non riuscì a superare le prequalifiche. Non riuscì a qualificarsi attraverso le prequalifiche del venerdì nemmeno nelle tre gare successive e lasciò la scuderia dopo il Gran Premio del Belgio del 1989.
Oscar Larrauri, che aveva corso per la scuderia nella stagione precedente, fu richiamato per portare a termine il campionato. Tuttavia, neanche lui riuscì a superare le prequalifiche in nessuna gara.
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