Sviluppata specificamente per le gare di durata e per i team clienti della categoria prototipi, la JS P325 è stata riprogettata attorno al nuovo motore V6 twin-turbo Toyota, introdotto per tutti i costruttori LMP3 a partire dal 2025. La vettura è idonea per competere in campionati quali l'European Le Mans Series, la Michelin Le Mans Cup e la Road to Le Mans.
Telaio e costruzione
Telaio monoscocca in fibra di carbonio prodotto da HP Composites
Carrozzeria in fibra di carbonio ottimizzata per il regolamento aerodinamico LMP3 2025
Pannelli di protezione dagli impatti laterali in Zylon
Struttura dell'abitacolo conforme alle normative di sicurezza FIA e ACO 2025
Sistema di raffreddamento del pilota e ventilazione del cockpit
Dimensioni e peso
Lunghezza: 4.605 mm
Larghezza: 1.900 mm
Passo: 2.860 mm
Peso minimo regolamentato FIA/ACO: circa 1.000 kg per le vetture LMP3 in specifica 2025
Motore e trasmissione
Motore: Toyota V35A-FTS V6 da 3,5 litri bi-turbo
Configurazione: V6 a 60° bi-turbo
Potenza erogata: circa 470 CV (346 kW)
Cambio: sequenziale Xtrac 1152 a 6 rapporti
Sistema di cambiata pneumatico con paddle al volante fornito da Megaline
Trazione posteriore
Elettronica di gestione motore e cambio Magneti Marelli
Sospensioni, sterzo e freni
Sospensione anteriore: doppi triangoli sovrapposti con ammortizzatori azionati da puntoni (pushrod)
Sospensione posteriore: doppi triangoli sovrapposti con ammortizzatori azionati da puntoni (pushrod)
Ammortizzatori Öhlins TTX40 regolabili a 4 vie
Barre antirollio regolabili all'anteriore e al posteriore
Servosterzo idraulico
Pinze freno Brembo a 6 pistoncini
Dischi freno da 14 pollici all'anteriore e al posteriore
Ruote, pneumatici e vari
Cerchi: in magnesio da 18 pollici OZ Racing
Larghezza canale anteriore: 12,5 pollici
Larghezza canale posteriore: 13 pollici
Sistema di serraggio ruota monodado da competizione (center-lock)
Pacchetto di raffreddamento potenziato rispetto alla precedente generazione JS P320
Predecessori e concorrenza
La Ligier JS P325 eredita il testimone dalla Ligier JS P320, che si è affermata come una delle piattaforme LMP3 di maggior successo a livello globale tra il 2020 e il 2024. La nuova P325 è stata progettata principalmente per alloggiare il nuovo propulsore V6 twin-turbo e soddisfare le ridimensionate esigenze di raffreddamento introdotte dal regolamento LMP3 di terza generazione.
All'interno della categoria LMP3, la JS P325 si confronta con altri prototipi omologati per la generazione 2025 di costruttori quali Duqueine, Ginetta e ADESS nei campionati approvati da ACO e IMSA.
Programma di manutenzione e guida al service
Gli intervalli di manutenzione dipendono strettamente dal chilometraggio accumulato nelle gare endurance, dalla frequenza dei test e dalle condizioni di utilizzo. Le procedure di manutenzione standard per i team professionistici includono:
Ispezione frequente dei turbocompressori e dei sistemi di raffreddamento a causa dell'aumento dello stress termico generato dal V6 bi-turbo
Revisione del cambio sequenziale in base alle ore di esercizio e alla percorrenza in gara
Programma di revisione per freni e sospensioni adeguato alle caratteristiche dei singoli tracciati
Controllo regolare della carrozzeria in carbonio, del fondo e dei componenti aerodinamici al termine delle gare di durata
I team che utilizzano le precedenti piattaforme JS P320 possono convertire i telai idonei alla specifica JS P325 tramite i kit di aggiornamento ufficiali forniti da Ligier Automotive.
A quali campionati è ammessa la Ligier JS P325?
La JS P325 è idonea per i campionati LMP3 della generazione 2025 sotto regolamento ACO, tra cui l'European Le Mans Series, la Michelin Le Mans Cup e la Road to Le Mans.
Quanti cavalli eroga la Ligier JS P325?
La vettura monta un motore V6 Toyota da 3,5 litri bi-turbo che sviluppa circa 470 cavalli in conformità con le restrizioni della categoria LMP3.
Quale cambio utilizza la Ligier JS P325?
Il prototipo è dotato di un cambio sequenziale Xtrac a 6 rapporti abbinato a un sistema di attuazione pneumatica con comandi al volante.
La Ligier JS P325 è un'evoluzione della JS P320?
Sì. Secondo il regolamento LMP3 2025, ai costruttori è stato consentito di modificare l'installazione del motore, i sistemi di raffreddamento e le aree limitrofe, mantenendo inalterata l'architettura principale del telaio della generazione precedente.
I telai JS P320 esistenti possono essere aggiornati?
Sì. Ligier Automotive mette a disposizione appositi kit di conversione (upgrade kits) che consentono di aggiornare i telai JS P320 compatibili alla nuova specifica JS P325.
Destinazione d'uso e profilo agonistico
La Ligier JS P325 è concepita per team professionistici impegnati nelle gare endurance, gentleman driver e programmi di sviluppo per giovani piloti nel settore dei prototipi. La piattaforma trova ampio impiego nei campionati di durata con format pluriclasse (multi-class) e rappresenta una delle principali porte d'accesso al mondo delle competizioni Le Mans Prototype.
I prototipi Ligier figurano storicamente tra le vetture più vincenti della classe LMP3, raccogliendo un notevole successo commerciale grazie a costi di gestione competitivi, un'eccellente rete di assistenza e una comprovata affidabilità nelle gare sulla lunga distanza.
Note legali e disclaimer
Tutte le specifiche tecniche, le dimensioni, i dati di potenza e le informazioni sull'idoneità ai campionati sono fornite a titolo puramente informativo sulla base dei dati pubblici resi noti dal costruttore, dall'ACO e dalla FIA. La configurazione effettiva del veicolo, lo stato di omologazione e l'assetto tecnico possono variare in base ai regolamenti delle singole serie, agli aggiornamenti installati e alle specifiche del team. Verificare sempre i dettagli ufficiali direttamente con Ligier Automotive e con gli organizzatori del campionato prima dell'acquisto o dell'impiego agonistico.
