Che cos'è la Dakar Classic?
Il Dakar Classic è una gara di regolarità e navigazione che si svolge in parallelo al Rally Dakar, organizzata dall'A.S.O. (Amaury Sport Organisation) francese. A differenza del Rally Dakar, dove vince l'equipaggio più veloce, nel Dakar Classic non si tratta di essere i più veloci, ma piuttosto di avvicinarsi il più possibile al tempo assegnato dagli organizzatori per la tappa, quindi è una prova di puntualità e navigazione. I concorrenti della Dakar Classic condividono lo stesso bivacco e gli stessi trasferimenti con il Rally Dakar, ma il percorso è diverso.
I concorrenti saranno soggetti a:
-
Prova di regolarità (RT), in cui i partecipanti devono rispettare la velocità media stabilita e mantenersi vicini al tempo ideale lungo tutto il percorso.
-
Prova di navigazione (NT), in cui i partecipanti devono seguire l'itinerario ufficiale e convalidare tutti i waypoint del percorso, cercando di percorrere il minor numero di chilometri possibile senza superare il tempo limite.
Classifica separata:
-
Prova delle dune (DT), in cui i partecipanti devono convalidare i waypoint. Obbligatoria per i gruppi H2 e H3. Facoltativa per i gruppi H0 e H1.
Ogni tappa può comprendere diversi RT, NT o DT. I dettagli dell'itinerario e i vari controlli e trasferimenti saranno indicati nella scheda oraria consegnata agli equipaggi al TC all'inizio di ogni tappa.
Le penalità saranno assegnate sotto forma di punti e sono previste penalità per eccesso di velocità (per i tratti stradali si applica anche una penalità pecuniaria), chilometri in eccesso e altro. Durante le RT la velocità massima è limitata a 140 km/h per le auto e a 120 km/h per i camion. Il vincitore sarà il concorrente con il minor numero di punti alla fine del rally.
Se un equipaggio non è in grado di completare una tappa da solo, può continuare il rally nelle tappe rimanenti dopo aver effettuato le riparazioni necessarie. Tuttavia, riceverà le penalità massime per ogni TC/CP/RT/NT/DT (H2, H3) saltato.
Chi può competere?
Gli equipaggi devono essere composti da 2 membri (pilota e copilota) e da 2 o 3 membri per i camion (pilota, copilota [e meccanico]).
Ogni membro dell'equipaggio deve:
• avere almeno 18 anni
• essere in possesso di una patente di guida valida per la categoria del proprio veicolo
• essere in possesso di una patente internazionale di pilota/partecipante valida per partecipare a una gara di regolarità internazionale.
Solo gli equipaggi indicati nel modulo di iscrizione saranno ammessi alla partenza della gara. L'assenza di un membro dell'equipaggio o la presenza di persone aggiuntive a bordo comporterà la squalifica.
Quanti giorni dura la Dakar Classic?
L'evento Dakar Classic si svolge contemporaneamente al Rally Dakar, ogni anno a gennaio, attualmente in Arabia Saudita, e ha una durata di circa tre settimane.
Come partecipare?
Per partecipare alla Dakar Classic è necessario registrare un account e presentare la propria candidatura. Una volta confermata la candidatura, è necessario versare la quota di iscrizione secondo gli importi e le tempistiche indicati qui.
Quali categorie sono disponibili nella Dakar Classic?
I veicoli sono classificati in base al periodo di produzione come segue:
Periodo A - Veicoli prodotti prima del 01/01/1986
Periodo B - Veicoli prodotti dal 01/01/1986 al 31/12/1996
Periodo C - Veicoli prodotti dal 01/01/1997 al 31/12/2005
Successivamente, sono suddivisi in 4 gruppi:
• GRUPPO H0 - VELOCITÀ MEDIA BASSA (velocità medie dedicate ai veicoli meno potenti - non sono ammessi motori turbo - non accessibile per le auto del periodo C)
• GRUPPO H1 - VELOCITÀ MEDIA MODERATA (velocità medie accessibili a tutti, ideali per le auto meno potenti - non accessibile per le auto del periodo C, ad eccezione dei veicoli con molle a balestra)
• GRUPPO H2 – VELOCITÀ MEDIA INTERMEDIA (velocità medie superiori dal 10% al 15%)
• GRUPPO H3 – VELOCITÀ MEDIA ELEVATA (velocità medie più elevate, superiori dal 25% al 35% – non accessibile alle auto del periodo A)
Di cosa ho bisogno per partecipare alla Dakar Classic?
Ci sono diversi aspetti da considerare quando si partecipa alla Dakar Classic, a seconda di ciò che si possiede già, ma ecco una breve panoramica dei requisiti:
- Squadra di assistenza (meccanici, ingegnere)
- Coordinatore (per tutta la documentazione e la comunicazione con i funzionari di gara)
- Camion di assistenza con ricambi e attrezzi
- Ricambi in base al piano di manutenzione + extra per eventuali danni
- Gomme
- Auto
- Camion di assistenza
- Carburante
- Apparecchiature di navigazione, comunicazione satellitare
- Camper o tenda
- Voli da e per la gara
- Assicurazione per l'auto
- Equipaggiamento di sicurezza personale (casco, tuta, scarpe...)
In base alle normative vigenti, ogni veicolo deve essere munito di:
- Un kit medico facilmente accessibile (fare riferimento alla Lista Tecnica FIA n. 83). —
www.competitors.dakar.com)
Un kit di sopravvivenza contenente i seguenti articoli:
1 triangolo riflettente
taglierina per cinture di sicurezza accessibile quando si è allacciati al sedile
2 occhiali protettivi da moto o da lavoro (con bordo morbido
sul viso)
2 giubbotti di sicurezza
1 luce di sicurezza
1 cintura di traino da 9 m
indumenti e calzature pesanti
1,5 litri di bevande analcoliche a persona accessibili quando si è allacciati al sedile
1 pala a mano
2 scale da sabbia
almeno 2 ruote di scorta
scorte alimentari di sopravvivenza (ad es. PowerBar o simili)
-una riserva di 5 litri di acqua potabile
Qual è il costo di partecipazione alla Dakar Classic?
In primo luogo, è necessario pagare una quota di iscrizione, che per le automobili è fissata a 18.350 EUR e per i camion a 23.450 EUR (i prezzi erano validi per l'edizione 2026 e sono soggetti a modifiche).
La quota di iscrizione comprende:
• Trasporto via mare dei veicoli dall'Europa all'Arabia Saudita e dall'Arabia Saudita all'Europa
(i porti saranno comunicati in seguito)
• Diritti sportivi
• Assistenza medica
• Cibo e bevande nei bivacchi e razioni
• Assicurazione, che include l'assicurazione di responsabilità civile valida lungo l'intero percorso e l'assicurazione di rimpatrio sanitario
• Noleggio GPS Tripy
• Noleggio sistema di localizzazione satellitare IriTrack
• Il rifornimento di carburante per i concorrenti durante la gara è a carico dell'organizzatore
• Il contributo ecologico
• Spese per il visto
Per ulteriori informazioni, si prega di contattare:
TALI QUOTE NON INCLUDONO:
• Rimpatrio del veicolo in caso di ritiro dalla gara
• Spese di viaggio
• Noleggio telefono satellitare (non obbligatorio)
Le quote di iscrizione per i veicoli di assistenza aggiuntivi variano da 2.500 € per un'autovettura a 35.000 € per un autoarticolato, a seconda del tipo di veicolo. Ai veicoli di assistenza si applicano norme rigorose, tra cui limitazioni sul numero e requisiti obbligatori in materia di equipaggiamento.
Sono previsti costi aggiuntivi per ogni membro dell'equipaggio di servizio, come meccanici o ingegneri, che in genere ammontano a circa 5.000 € a persona. Anche la scelta dell'alloggio incide in modo significativo sui costi complessivi. L'alloggio in tenda è incluso senza costi aggiuntivi, mentre portare il proprio camper può costare tra i 7.000 € e i 15.000 €, a seconda delle dimensioni.
I costi finali dipendono in gran parte dalle risorse disponibili: se l'auto è di proprietà o noleggiata, se si dispone di un proprio team di assistenza o se ne viene assunto uno per l'evento, il livello di ricambi disponibili, la scelta dell'alloggio e i requisiti di sicurezza personale.
Quali veicoli sono idonei per la Dakar Classic?
Sono ammessi solo veicoli da 4 a 8 ruote conformi alle norme di circolazione stradale e per i quali un modello simile abbia partecipato al Rally Dakar fino all'edizione del 1999 o a qualsiasi altro rally raid disputato prima del 2000. Tuttavia, l'organizzatore si riserva il diritto di selezionare modelli che non hanno mai partecipato a rally raid ma che sono considerati storicamente rilevanti.
ALFA ROMÉO
• ALFA ROMÉO 33 4X4
• ALFA ROMÉO 33 4X4 BREAK
ALM-ACMAT
• ALM-ACMAT TPK 4X4
AM-GENERAL
• HUMMER H1
AMC
• AMC EAGLE 4x4
ARO
• ARO 24 PROTO
• ARO 240
ASTRA
• ASTRA BM 309 6x6
AUDI
• AUDI 80/85 QUATTRO
• AUDI QUATTRO
• AUDI QUATTRO DE PAOLI
AUSTIN
• AUSTIN METRO 6R4
AUTOLAND
• AUTOLAND A 220
BEDFORD
• BEDFORD TM - 4 X 4
BERLIET
• BERLIET GBC GAZELLE
BMC
• BMC FATIH
BMW
• BMW 320 E30
• BMW 325 IX E30
BRIMARO
• BRIMARO PROTO
BUGGY
• BUGGY ARNOUX
• BUGGY BONNIN
• BUGGY COTEL
• BUGGY FIAT
• BUGGY HENRARD
• BUGGY JOINEAU DUC
• BUGGY JOINEAU/DE MONTCORGE
• BUGGY KOUROS VW
• BUGGY LOTO RENAULT
• BUGGY MARREAU
• BUGGY PROTO BOURGOIN
• BUGGY PROTO SCHLESSER
• BUGGY PUNCH
• BUGGY RACECO
• BUGGY SOROMAP
• BUGGY STRAKIT
• BUGGY SUNHILL
• BUGGY TALBOT
• BUGGY THENOUX
• BUGGY VANCLEE K
• BUGGY VILSANGE
• BUGGY VW
CHEVROLET
• CHEVROLET 3A
• CHEVROLET BLAZER K5
• CHEVROLET BLAZER S10
• CHEVROLET PROTRUCK
CITROËN
• CITROËN 2CV
• CITROËN AK 400
• CITROËN BX PROTO
• CITROËN C44
• CITROËN CX
• CITROËN CX 4X4 PROTO
• CITROËN CX BREAK
• CITROËN DS 21/23
• CITROËN DYANE
• CITROËN GS
• CITROËN GSA
• CITROËN GSA PROTO
• CITROËN GSA X3
• CITROËN KATAR
• CITROËN TRACTION
• CITROËN VISA 1000 PISTES
• CITROËN VISA CHRONO
• CITROËN ZX RALLYE RAID
COURNIL
• COURNIL SCD 26 (28,…)
• COURNIL TROPIC
DAF
• DAF F3300
• DAF F 3600
• DAF NTT 2800
• DAF YA 4440
DAIHATSU
• DAIHATSU F55
• DAIHATSU F70
• DAIHATSU F75
• DAIHATSU FEROZA
• DAIHATSU FJ 55 P
• DAIHATSU PROTO VERMEULEN 86
• DAIHATSU ROCKY
• DAIHATSU TAFT
DAIMLER-BENZ
• DAIMLER-BENZ S 4041 - 4 X 4
DATSUN
• DATSUN 120A F11
• DATSUN KPL 810
• DATSUN PATROL
• DATSUN TR 160
• DATSUN VIOLET
DE LEOTARD
• DE LEOTARD RENAULT 5 6X6
• DE LEOTARD MERCEDES 190 6x6
• DE LEOTARD MERCEDES G / P4 6x6
DODGE
• DODGE 2500
• DODGE D50
• DODGE POWER WAGON
• DODGE RAMCHARGER A 100
• DODGE W 350
FIAT
• FIAT CAMPAGNOLA
• FIAT PANDA 4X4
FORD
• FORD 4430
• FORD CARGO 4X4
• FORD ESCORT XR3
• FORD EXPLORER V6
• FORD F 1000
• FORD TRANSIT
GMC
• GMC CCKW
HANOMAG
• HANOMAG AL 28 ATLAS
HINO
• HINO 4X4 RANGER
ISUZU
• ISUZU BIG HORN
• ISUZU MU
• ISUZU TROOPER
• ISUZU SUV 4X4
• ISUZU VEHICROSS PROTO
INTERNATIONAL
• INTERNATIONAL SCOUT
• INTERNATIONAL SCOUT II
IVECO
• IVECO 110 PC
• IVECO 190 25 AW
• IVECO 190.26 NW-4X4
• IVECO 190.26 NW-6X4
• IVECO 6602
• IVECO 80/90
• IVECO CARGO
• IVECO D1
JEEP
• JEEP CHEROKEE
• JEEP CJ6
• JEEP CJ7
• JEEP CJ8
• JEEP COMMANCHE
• JEEP HOTCHKISS
• JEEP WAGONEER
• JEEP WRENGLER TJ
JELCZ
• JELCZ S442
JULES
• JULES II PROTO 6 X 4
KAMAZ
• KAMAZ 4310
KIA
• KIA JEEP
• KIA SPORTAGE
LADA
• LADA 2105
• LADA 2105 PROTO
• LADA NIVA
• LADA NIVA PROTO
• LADA PROTO
• LADA SAMARA
• LADA SAMARA 4X4
LAMBORGHINI
• LAMBORGHINI LM 002
LANCIA
• LANCIA DELTA INTEGRALE
• LANCIA DELTA RAID
LAND ROVER
• LAND ROVER 109
• LAND ROVER 110
• LAND ROVER DISCOVERY
• LAND ROVER SANTANA
LEYLAND
• LEYLAND MARATHON
• LEYLAND SCAMMEL-6X6
LIAZ
• LIAZ 100
• LIAZ 111-154
MACMOTER
• MACMOTER RR PARIS DAKAR
MAGYRUS
• MAGYRUS DEUTZ JUPITER
MAN
• MAN 13168
• MAN 20280
• MAN 20320
• MAN 25320
• MAN 32281
• MAN 38320
• MAN 635
• MAN 8 X 8
• MAN F 90
• MAN MECANICA F99
MAZDA
• MAZDA 323 PROTO
• MAZDA B2600
MERCEDES
• MERCEDES 1104
• MERCEDES 1932 AK
• MERCEDES 1936 AK
• MERCEDES 230 G
• MERCEDES 240 G
• MERCEDES 2635
• MERCEDES 280 G
• MERCEDES 280 - PROTO KORO
• MERCEDES 280 LEE PROTO
• MERCEDES 300
• MERCEDES 300 G
• MERCEDES 404 - 4 X 4
• MERCEDES 435-115
• MERCEDES 500 SLC
• MERCEDES 560 SEC
• MERCEDES 600/800 TE
• MERCEDES LP913
• MERCEDES PROTO KORO
• MERCEDES U 1300 L
• MERCEDES U 1700
• MERCEDES UNIMOG
MITSUBISHI
• MITSUBISHI CHALLENGER
• MITSUBISHI DELICA (L300)
• MITSUBISHI L200
• MITSUBISHI SPACE RUNNER
• MITSUBISHI PAJERO
• MITSUBISHI PAJERO EVO
• MITSUBISHI PX 33
• MITSUBISHI STRAKAR
NISSAN
• NISSAN TERRANO
• NISSAN KING CAB
• NISSAN KJY 720
• NISSAN PATROL GR
• NISSAN PATROL GR Y60
• NISSAN SEDAN
• NISSAN TR160 FTQ
OPEL
• OPEL ASCONA
• OPEL CORSA
• OPEL FRONTERA
• OPEL KADETT RALLYE 4X4
• OPEL MANTA
• OPEL MANTA 400
• OPEL MONZA
PANHARD
• PANHARD 24 CT
PEGASO
• PEGASO 3046
• PEGASO 7222
• PEGASO 2234 (36)
• PEGASO TRONER
PERLINI
• PERLINI F 105
• PERLINI PROTO F3
PEUGEOT
• PEUGEOT 205 GTI
• PEUGEOT 205 PROTO
• PEUGEOT 205 T16
• PEUGEOT 205 GRAND RAID
• PEUGEOT 404
• PEUGEOT 404 PLATEAU
• PEUGEOT 405 T16
• PEUGEOT 504
• PEUGEOT 504 BREAK
• PEUGEOT 504 COUPÉ
• PEUGEOT 504 DANGEL
• PEUGEOT 505
• PEUGEOT 505 DANGEL
• PEUGEOT 605 PROTO
• PEUGEOT P4
PONCIN
• PONCIN GP 65
PORSCHE
• PORSCHE 911
• PORSCHE 924
• PORSCHE 953
• PORSCHE 959
• PORSCHE 964
PORTARO
• PORTARO 260
• PORTARO 320
PROTO
• PROTO 605 BERTIN
• PROTO 2CV MITSUBISHI
• PROTO BCBG
• PROTO BUCHEGGER
• PROTO CMC
• PROTO CHOCO
• PROTO DELADRIERE ROVER 3500
• PROTO KALVAS
• PROTO KORO “GODASSE”
• PROTO MITSU ZX
• PROTO MITSU F40 DE PAOLI
• PROTO NISSAN PRIETO
• PROTO PROTRUCK
• PROTO RANGE DELADRIERE
• PROTO RANGE ROVER TURBO
• PROTO RENAULT ESPACE
• PROTO TROSSAT ATS
• PROTO XCOM RENAULT
RAYTON FISSORE
• RAYTON FISSORE MAGNUM 4X4
RANGE ROVER
• RANGE ROVER V8
RENAULT
• RENAULT 4
• RENAULT 5
• RENAULT 12
• RENAULT 12 BREAK
• RENAULT 18
• RENAULT 18 SINPAR
• RENAULT 20
• RENAULT 21 NEVADA
• RENAULT 30
• RENAULT 75130 4 X 4
• RENAULT ALPINE A310
• RENAULT B90 4X4
• RENAULT C 300
• RENAULT CAR SYSTEM JP4
• RENAULT FUEGO 4 X 4
• RENAULT KZ
• RENAULT PRAIRIE
• RENAULT PROTO XCOM
• RENAULT R2087
• RENAULT RODEO
• RENAULT TRM 4000
• RENAULT TRM 6000
ROLLS
• ROLLS ROYCE CORNICHE
ROVER
• ROVER SD1
• ROVER DISCOVERY
SANTANA
• SANTANA CAZORLA
SAVIEM
• SAVIEM SM8
• SAVIEM SP5 V6
• SAVIEM TP3
SBARRO
• SBARRO WINDHOUND
SCANIA
• SCANIA PR441
SEAT
• SEAT TOLEDO MARATHON
SONACOME
• SONACOME M210
SSANGYONG
• SSANGYONG KORANDO
• SSANGYONG PROTO
• SSANGYONG MUSSO
STAR
• STAR 266
STEYR PUCH
• STEYR PUCH 280 GE
• STEYR PUCH PINZGAUER 4 X 4
• STEYR PUCH PINZGAUER 6 X 6
SUBARU
• SUBARU LEONE 1800
• SUBARU 1800 BREAK 4 WD
• SUBARU MATCH BACH
• SUBARU SWINGBACK
SUZUKI
• SUZUKI ESCUDO
• SUZUKI LJ 80
• SUZUKI JIMNY
• SUZUKI VITARA
• SUZUKI SAMOURAI
TALBOT
• TALBOT RANCHO
• TALBOT SUNBEAM
TATRA
• TATRA T815 VE
TOYOTA
• TOYOTA 4 RUNNER
• TOYOTA BJ 40
• TOYOTA BJ 42
• TOYOTA BJ 43
• TOYOTA BJ 45
• TOYOTA BJ 46
• TOYOTA BJ 71
• TOYOTA BJ 73
• TOYOTA CARINA
• TOYOTA CELICA PROTO
• TOYOTA COROLLA AE86
• TOYOTA FJ 40
• TOYOTA FJ 43
• TOYOTA FJ 45
• TOYOTA FJ 60
• TOYOTA FJ 61
• TOYOTA HDJ 80
• TOYOTA HDJ 100
• TOYOTA HI-LUX
• TOYOTA HI-LUX LN65
• TOYOTA HI-LUX KORO
• TOYOTA HJ 45
• TOYOTA HJ 47
• TOYOTA HJ 60
• TOYOTA HJ 71
• TOYOTA HJ 75
• TOYOTA HZJ 73
• TOYOTA KZJ 73
• TOYOTA LJ 73
• TOYOTA PROTO KORO
• TOYOTA PROTO HOLLAND
• TOYOTA STARLET
• TOYOTA TERCEL
UMM
• UMM ALTER
• UMM PROTO
UNIC
• UNIC 190
• UNIC 75 PC 4X4
• UNIC IVECO 80-14 HW
• UNIC MARMON
VOLKSWAGEN
• VOLKSWAGEN 1300
• VOLKSWAGEN 181
• VOLKSWAGEN COCCINELLE
• VOLKSWAGEN GOLF GTI
• VOLKSWAGEN ILTIS
• VOLKSWAGEN LT 40
• VOLKSWAGEN TARO
• VOLKSWAGEN TRANSPORTER
• VOLKSWAGEN TRANSPORTER PICK UP
• VOLKSWAGEN SYNCHRO
VOLVO
• VOLVO 343 GLS
• VOLVO C303
• VOLVO N10
Come noleggiare un'auto da rally raid per la Dakar Classic?
In collaborazione con i preparatori ufficiali della Dakar, abbiamo creato un pacchetto “arrive and drive” per la Dakar Classic a bordo di una Toyota Land Cruiser HZJ 78 DKR.
Un pacchetto che include tutto il necessario, dal coordinatore che si occuperà di tutta la documentazione e la comunicazione, a un team di assistenza professionale, pronto a garantire un'auto affidabile per godersi appieno la Dakar Classic.. Scopri di più.
Disclaimer:
Questo articolo è stato redatto nel 2024 (con aggiornamento dei dati nel 2026). Alcuni dettagli potrebbero essere cambiati dalla data di pubblicazione. Per le normative più aggiornate e l'elenco ufficiale dei veicoli ammessi, si prega di fare riferimento al sito web ufficiale della Dakar.