In vendita: Ford Escort MK RS1600 auto da rally del 1971
Questa Ford Escort MK1 RS1600 AVO originale è stata completamente restaurata nel 2022/2023 e costruita secondo il Gruppo 2 in conformità con l'omologazione FIA “numero 1605”.
La preparazione è stata curata nei minimi dettagli da Erwin Doctor Motorsport di Rijssen e questa splendida RS1600 è pronta per la prossima stagione di rally e per gli eventi rally.
Dalla completa ricostruzione del motore, del cambio, dell'asse posteriore e dei freni ha percorso circa 500 km. La Escort non ha mai subito danni, nessuna parte è mai stata verniciata e dopo ogni rally l'auto è stata sottoposta a un servizio completo da Erwin Doctor Motorsport.
L'auto è ora nella livrea di “Gilbert Staepelaere”. Questo pilota belga di alto livello ha vinto il competitivo rally di Ypres del 1972 con un'auto gemella e ha portato la RS1600 sul podio nel Benelux per la prima volta, dove merita di stare. Questa livrea è unica e si adatta molto bene all'auto, ma può anche essere rimossa se il nuovo pilota desidera applicare la propria livrea.
Si tratta di un'auto da rally molto veloce per il campionato storico, ma sicuramente anche per i prossimi festival di rally come il “Goodwood” e l'“Eifel rally festival”. Il divertimento è assicurato! L'ampia trazione posteriore e l'anno di costruzione giusto garantiscono ottimi risultati.
Motore:
Motore 2.0 BDA-alu (500 km di stage)
Doppio carburatore Weber 45
Sistema di scarico TLE
Sistema a carter secco completo
Collettore di scarico a 3 bulloni
Trasmissione:
Cambio ZF a 5 marce con leva a gomito, cambio corto
Frizione AP, doppio disco
Carter frizione a sgancio rapido
Semiasse monopezzo
Assale posteriore Atlas
con blocco disco ZF (rapporto 4,6) (500 km)
4 bracci (corti) e tirante
Sistema frenante:
Pinze AP su tutte le ruote con dischi ventilati
Doppio sistema frenante
Freno a mano idraulico
Telaio:
RS 1600 originale immatricolata nel Regno Unito
Carrozzeria AVO
Guida a sinistra (LHD)
Scatola dello sterzo rinforzata (rapporto 2,2)
Piantone dello sterzo rinforzato
Ammortizzatori posteriori RCX
Ammortizzatori anteriori Bilstein
Forcelle anteriori “Gartrac” con mozzi in alluminio
Parabrezza riscaldato
Serbatoio carburante in alluminio
Doppio cruscotto
Cablaggio leggero
Protezione sottoscocca in kevlar
Collegamento meccanico Halda nel mozzo sinistro
Interni:
Cruscotto “Works”
Sedili da rally Sparco
e cinture di sicurezza a 6 punti (dal 2023)
Sistema antincendio FIA
Rollbar a 6 punti (SafetyDevices)
Gomme e cerchi:
7 cerchi “Minilite” 7J e 8J extra.
Oltre 20 pneumatici da rally da 13 pollici in varie mescole.
Tutti i componenti della preparazione sono omologati “Gruppo 2”. Date le normative sempre più severe in materia, questo diventerà molto importante per poter continuare a partecipare a questa classe di rally storici. I rally storici sono diventati così popolari che le organizzazioni di rally come l'“Hellendoornrally” selezioneranno chi potrà partecipare, data l'abbondanza di iscrizioni e i posti limitati.
Questa RS1600 è l'unica auto da rally FIA nei Paesi Bassi ed è molto apprezzata, in parte per la sua originalità e omologazione, l'anno di costruzione e l'aspetto. Le auto omologate FIA Gruppo 2 non perderanno quindi mai il loro valore e stanno diventando uniche.
L'auto deve essere vista dal vivo per poter apprezzare tutti i dettagli della preparazione speciale in ogni sua parte. Durante la costruzione non sono stati risparmiati soldi per rendere questa vettura completamente conforme al Gruppo 2 e questo si riflette anche nella qualità.
Questo vale anche per la velocità e la manovrabilità di questa RS1600, perché la vettura è davvero veloce. L'esclusivo motore BDA può, se lo si desidera, essere ulteriormente messo a punto per i veri talenti del rally che vogliono spingersi oltre i limiti, ma ora è impostato su “sicurezza” e “sostenibilità”.
Da 0 a 100 km/h adesso? Come pilota, direi circa 4,5 secondi mentre la terra colpisce i passaruota, si passa dalla terza alla quarta a 8.000 giri/min e si ricevono già 4 note di navigazione ad alta velocità dal navigatore attraverso l'interfono, mentre gli spettatori del rally si godono il rombo del BDA. Divertimento garantito e che esperienza!
Senza molta esperienza di rally, questa vettura è ora eccellente da guidare e il nuovo proprietario riceverà ovunque complimenti e applausi entusiastici. Le vere RS1600 diventeranno ancora più preziose in futuro, ma il solo fatto di possederne una vi regalerà un sorriso per tutta la vita!
È possibile organizzare anche assistenza, manutenzione e consulenza.
