1986 Ford RS200 TYPE-S

Storico / gruppo B / Vancouver, British Columbia, Canada

Prezzo: 290.000 $

Descrizione

Sto vendendo la mia Ford rs200 S del 1986
Questa particolare S era l'auto personale di Murray De Weerdt che ha inventato il modello S per Ford. Ho fax da Bob Howe di Ford Motors del 1986 che dettagliano la vendita originale e tonnellate e tonnellate di documenti di supporto e scartoffie storiche. Sono il secondo proprietario e ho comprato l'auto direttamente da Murray. Con la vendita viene oltre 250 nuove e usate parti originali alcune ancora nelle scatole originali ford dal 1986. Inoltre con la vendita viene oltre 2000 brandnew originale vendite opuscoli spine un rotto. che sono la più grande collezione di questi opuscoli particolari in esistenza in tutto il mondo così chi mai possiede questi controlli il prezzo di mercato. che attualmente si trova tra 40 e 90 euro ciascuno.

C'è un sacco di documentazione molto molto interessante che viene fornito con la vendita tra cui lettere personali da Bob Howe di ford motors dettaglio la vendita e una serie di altri documenti di supporto che rendono questo particolare S molto unico e raro in cima al fatto che era l'auto personale creatori.

L'auto ha avuto anche tutto il motore obbligatorio fino mantenere fatto per mantenere il valore da Godfrey Engineering e ho tutte le ricevute per quel totale di circa 19 mila sterline britanniche. l'auto è # 110 e numero di telaio
Telaio SFACXXBJ2CGL00110 - "S" vin #SFACXXBJ2CGL00110
l'auto è oltre 350 CV e solo 20 modelli di tipo S sono stati mai fatti rendendo questo uno estremamente raro auto e un pezzo di storia automobilistica.

Questa vettura è primo arrivato primo servire sto chiedendo un prezzo molto ragionevole e non prenderà qualsiasi offerta lowball così per favore non indagare se questo veicolo non è per voi. tutte le parti e gli opuscoli sono inclusi nella vendita o è possibile acquistare l'auto da solo. Raccomando di acquistare le parti tho come un sacco di queste parti valgono una discreta quantità e sono molto rari e difficili da trovare soprattutto nuovo nella scatola originale.

Si prega di inviare tutte le offerte o richieste e se qualsiasi agente diverso da me ha contattato su questa macchina io sono il proprietario e posso fornire la prova su richiesta. Includerò alcune foto del motore, degli interni, del numero di telaio e di alcune parti per dare un'idea e alcuni opuscoli.

Murray H. de Weerdt (che fu il genio dietro la versione S (specifiche rally, colori rally, 350 CV)
Questa macchina era una delle due S che hanno trovato la loro strada verso il Canada come era stato il piano originale.

Cosa significa "S" = "La migliore RS200 su strada di sempre"

Il genio dietro questa grande idea era il signor Murray dal Canada
Infatti, Murray si rese conto che l'auto originale era sottopotenziata e che la versione S era in realtà come l'auto doveva essere! Siamo d'accordo
L'accordo prevedeva la vendita di 20 veicoli al Canada.
Fu pagato un deposito e i numeri di telaio furono selezionati dal magazzino FORD.

Questi veicoli avevano poi degli aggiornamenti, vetri elettrici, alcuni con aria condizionata, orecchie e colori da rally con strisce blu + il motore da 350 CV di aggiornamento, naturalmente. L'obiettivo era quello di renderli "migliori RS200 strada mai" e Murray successo come la versione S è la migliore RS200 strada 
FORD è d'accordo a contrassegnarle come RS200S.
FORD a quel tempo non avrebbe permesso questo senza un sacco di scartoffie e decisioni ad un livello molto alto, le regole riguardanti l'uso di nomi e lettere sulle auto erano molto severe, 
Bob Howe suggerì che una volta nelle mani dell'acquirente canadese avrebbero potuto aggiungere la lettera S come richiesto.
Forse tutte le auto EVO S avevano il differenziale posteriore pesante e il servosterzo.
C'erano almeno 2 auto A/C sia strada. Gli altri avevano tutti aria - ricircolo e un flusso d'aria migliorato (migliore fittment) dentro e fuori la ventola stock. 
Queste auto avevano un riscaldatore parabrezza eccellente che non era commutabile e pienamente funzionale in estate (radiatore outflow). piccole riparazioni a come il sistema di aria scorreva migliorato i livelli di calore nell'abitacolo immensamente - molto più fresco.

Tutte le auto EVO S dovevano avere sparco nero 1 cm più largo, tutte le auto stradali per avere sparcos rosso e Recarro la maggior parte delle auto sono state consegnate con un solo set di sedili. Tutte dovevano venire con un set di cinture Sabelt oltre alla cintura a 3 punti. Alcuni di loro come il telaio 167 è stato utilizzato come auto da rally.
Delle 20 auto selezionate, 16 erano auto stradali "normali" e 4 erano evoluzioni.
Auto RS200 Evolution 'S': 096, 101, 153 e 168.
RS200 'S' stradali e auto da rally 102, 109, 110, 111, 120, 121, 125, 129, 137, 138, 144, 152, 164, 167, 173, 175.


Grazie per il vostro tempo e buona giornata.

Cordiali saluti Matteo

Video

Informazioni aggiuntive

Cambio di velocità Manual
Potenza (CV) 350 HP
Anno di produzione 1986
Peso 2601 LBS
Data di ultima ricostruzione 2016
Chilometraggio 3124
Condizione dell'oggetto Usato
ID annuncio #3856

Come acquistare 1986 Ford RS200 TYPE-S?

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  • 2. Fai una proposta e paga con una transazione sicura, che protegge i tuoi fondi fino a quando 1986 Ford RS200 TYPE-S non viene consegnato e come concordato.
  • 3. Richiedi un preventivo per la consegna da parte di una società di logistica specializzata nel trasporto di autoveicoli.

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