Ho in vendita una BMW e82 preparata per il drifting. Originariamente era una 120d del 2008.
Ho iniziato a partecipare alla serie polacca di drifting: Drift Open, DMP Polish Drift Championship nel 2023 e 2024.
Dopo l'ultimo round il motore è stato ribollito da k64 bmw garage & performance (nuove guarnizioni, cuscinetti, fasce elastiche ecc.).
La BMW è pronta per le competizioni.
Vendo perché voglio iniziare un nuovo progetto di drift.
Ho tutti i documenti dell'auto.
Motore:
- M50B30TUB 676cv i 868NM 1.3b (E85)
- Pistoni forgiati Wiseco.
- Bielle forgiate Prism + bulloni ARP.
- Alberi a camme m54b30.
- Vanos z M54.
- Guarnizione testa Athena.
- Sistema Nitrous Express NX +75 CV (funziona solo con una spinta maggiore).
- Bulloni della testa ARP.
- ALS.
- Turbo TurboWorks PRO GTX3582R DBB CNC V-Band.
- Westgate 60 mm.
- Intercooler 550x350x100mm + ventola 350mm.
- Scarico 3,5cala(89mm) in due versioni 112db e 98db.
- FMIC silikon.
- Radiatore olio 330x235x50mm.
Sistema di trasmissione:
- Cambio ZF M57.
- Doppia frizione 240mm 1000nm+
- Albero motore più robusto 1000nm+
- Differenziale e65 230 740d 2.93.
- Assali grandi e65 760 V12.
Sistema di alimentazione:
- Collettore di aspirazione in alluminio FMIC + acceleratore elettronico da 90 mm.
- Serbatoio carburante FIA Fuel Safe 30L hom. to 05.2028.
- Serbatoio 2,5L.
- Regolatore di pressione carburante AEM 25-305BK.
- Pompa carburante 2x AEM 50-1009.
- Iniettori Bosch 980ccm.
- Tubo PTFE Flex AN6.
- Sensore carburante Flex (carburante Pb98 o E85)
Elettronica:
- ECUMASTER EMU Black.
- Cablaggio motore 86motorsport
- Sensore Ecumaster FlexFuel.
- Valvola Ecumaster MAC.
- Presa 12V 1xUSB 4,2A con monitor di tensione.
Assetto anteriore:
- Wisefab.
- Ammortizzatori: ISC Drift con regolazione della durezza a 32 livelli.
- Sterzo originale e82.
- Pompa del servosterzo elettrico 90b.
Assetto posteriore:
- FAT Funo Auto Tuning
- Ammortizzatori: ISC drift con regolazione della durezza a 32 livelli.
- Poliuretano Strongflex.
- Dischi freno 336x22 mm ventilati.
Carrozzeria:
- Carrozzeria larga Royal Motosport
- Porte, cofano, cofano del bagagliaio, parafanghi, paraurti, spoiler in fibra di vetro.
- Finestre in policarbonato da 3 mm (portiere, finestrini laterali, lunotto).
Interni:
- Sedile del conducente: Mirco GT FIA (omologazione valida fino al 2027).
- Cinture di sicurezza del conducente: 6 punti FIA RRS (omologazione valida fino al 2027).
- Sistema d'antincendio: RRS FIA (omologazione valida fino al 2023).
- Nuovo indicatore automatico: temperatura acqua, temperatura olio, pressione olio.
- Interruttore principale FIA.
- Ultrashifter Swagier Custom Parts.
- Freno a mano idraulico: Swagier Custom Parts.
- Rollbar di sicurezza Nascar.
- Muro di fuoco.
- Nuova linea elettrica.
Sistema di raffreddamento:
- Radiatore dell'acqua in alluminio da 638x375x50 mm trasferito nel bagagliaio.
- 2 ventole Spal da 380 mm su alloggiamento in alluminio.
- Tubi dell'acqua in acciaio inox sotto l'auto.
- Pompa dell'acqua aggiuntiva FMIC.
Ruote:
- Anteriori: Japan Racing JR3 18x8,5 ET25 Extreme Pneumatici 225/45/18 W3A
- Posteriore: Japan Racing JR3 18x9,5 ET20 Westlake RS 265/35/18
Se sei interessato all'acquisto o hai altre domande, inviami un messaggio, un messaggio WhatsApp o chiamami.
Parlo polacco e inglese, ma se vuoi parlare in un'altra lingua, ho un traduttore di Google :)
L'auto si trova in Polonia, 44-268 Jastrzebie-Zdroj.
