Nissan 200SX S14A

Auto da corsa in vendita / Tetbury, Gloucestershire, United Kingdom

37.500 £


Descrizione

Motore - SR20DET di DY Engine Services, blocco con maniche Mazworx stage 2, pistoni CP, bielle e bulloni Carrillo, cuscinetti ACL, alberi a camme e sollevatori Tomei, treno valvole BC, tappi bilancieri Tomei, perni testa ARP, guarnizione testa Tomei, testa flottata e con porte , manovella super rifinita, coppa MORSO, pompa dell'acqua elimina, collettore di ingresso Plazmaman, collettore di scarico Norris Designs con valvola wastegate di precisione e turbo Garrett GT25-660 con solenoide a 3 vie.

3 ore consecutive dalla ricostruzione invernale di DY. 545 CV a 1,6 bar

Telaio - Costruito da un guscio antiruggine con saldatura nel roll-bar Fabricage, ali / porte / cofano in acciaio originali, parabrezza riscaldato di Evan, finestrini in plastica 4 Performance, Lifeline da 4 litri collegato a un sistema di estintore elettronico revisionato il 20 gennaio, sedile Recaro Profi SPG XL su supporti Recaro, cablaggio Schroth FHR a sei punti valido fino al 2024, volante Sparco a sgancio rapido, telaietto posteriore solido, supporti motore Vibra-Technics, servosterzo elettrico, conversione perno ruota

Impianto elettrico - Telaio completo per sport motoristici con LINK G4 + Fury ECU inc. registrazione, 2 x Motec PDM 15, display Motec C125 inc. registrazione, tastiera programmabile Motec, batteria al litio, isolatore elettronico della batteria, corpo farfallato Bosch e pacchi bobina, controllo boost regolabile, controllo trazione regolabile, sensori di registrazione multipli

Rifornimento - Pompa di sollevamento rialzata, 2 pompe del carburante sequenziali Bosch 033, vaso di turbolenza, rail del carburante Plazmaman con iniettori ASNU 1000cc. Fuel Lab FPR, campionamento carburante Stabli, linee HEL

Raffreddamento: intercooler Garrett, radiatore dell'olio Setrab con filtro remoto dell'olio GREX, radiatore Radtec, pompa dell'acqua elettrica Davis Craig, elettroventola SPA termostatica

Trasmissione - Conversione Mazworx SRVQ con nuova scatola CD00A Z33, cambio GKTech, frizione a doppio disco OS Giken, cuscinetto di rilascio Tilton con rottura a secco, elica in alluminio Mazworx, supporto cambio Hardrace, differenziali e alberi di trasmissione R32 GTR non V spec

Freni: sistema frenante AP di BG Developments, pinze AP Pro 5000R a 6 e 4 pistoni, dischi anteriori flottanti da 356 mm, dischi posteriori da 330 mm, pedaliera per l'eliminazione del servo con regolatore di polarizzazione Tilton e cilindri AP, valvola proporzionale AP, blocco linea, linee HEL, Pagid Pastiglie RST3

Sospensioni: ammortizzatori regolabili a 2 vie Quantum Zero personalizzati con molle Eibach, bracci Hardrace, supporti superiori AST, ARB da gara Whiteline

Ruote: 18 x 10J e 18 x 9J, un set di Revolution forgiate, tre set di Team Dynamics

Pacchetto ricambi - Bobine Ohlins, frizione a doppio disco Xtreme, cambio standard spogliato con kit cambio OS Giken a 5 marce con alberi rinforzati, OS Giken LSD, albero di trasmissione ricostruito, fari, luci posteriori, paraurti, ruote slave 350Z, radiatore Radtec, completo Intercooler da gara, telo copriauto, scatole di pezzi assortiti

Tempo sul giro con Dunlop Direzza - Silverstone National 1: 01.6

Informazioni aggiuntive

Potenza (CV) 670 @ 2 Bar
Anno di produzione 1998
Peso 1100
Condizione usato
Data di ultima ricostruzione Jan 2020
Condizione dell'oggetto Usato
Telefono 07747012294
ID annuncio #2986

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