BMW E46 M3 GT

Auto da corsa in vendita / Naarden, Noord-Holland, Netherlands

60.000 €

Descrizione

Storia dell'auto:
Tipo modello: BMW M3, modello E46.
Numero di telaio: WBSBL910SOJP87873.
Prima immatricolazione: 20-10-2003 in Germania.
Acquistato e importato in Olanda dall'attuale proprietario: 12-02-2015.

Cronologia utenti:
Dal 02/12/2015 l'auto è stata completamente spogliata della tappezzeria interna, parti della carrozzeria in acciaio come: cofano, parafanghi anteriori, paraurti anteriore e posteriore e portiere.
L'auto è stata ricostruita come auto GT per le giornate in pista e le competizioni.
Da giugno 2015 l'auto è stata utilizzata per i Track day e le competizioni agonistiche fino a ottobre 2018.
Numero totale di track day 14, gare totali 11.
Nell'anno 2017 l'armatore è arrivato primo nella sua classe alla "nave Super Tour Wagen Champignon". (STWC).
Inoltre molti primi, secondi e terzi posti.

Le specifiche di costruzione dell'auto.

Carrozzeria:
Parafanghi anteriori in acciaio, cofano paraurti e porte sostituiti da parti in poliestere leggero.
Capote con prese d'aria e chiusure “Aerocatch”.
Anche il cofano del bagagliaio è stato sostituito con un coperchio in poliestere e rinforzato per l'ala GT 250 APR Performance.
Parafanghi posteriori 2 schermi di ventilazione sono installati per raffreddare i freni di poppa.
Finestra anteriore sostituita da finestra con riscaldamento elettrico per evitare la formazione di condensa in caso di pioggia.
Tutte le altre finestre sono state sostituite da finestre Lexan e 2 prese d'aria nella finestra di poppa.
Paraurti anteriore in poliestere Modello CSL con presa aria per olio, radiatori acqua e tubi raffreddamento freni.


Interni:
Il primo Rollcage installato nel 2015 è stato rimosso nel 2016 e viene installato un nuovo rollcage per conformarsi ai Regolamenti di Omologazione e Certificazione FIA
Il numero del certificato (KNAF) è 934.1078.
Inoltre sono installati un volante da corsa, una sedia (Sparco) e cinture di sicurezza a 6 punti.

Equipaggiamento di sicurezza:
E' installato un estintore, con sgancio rapido all'interno del pozzetto e all'esterno in prossimità dei tergicristalli.
L'interruttore elettrico di emergenza è installato vicino ai tergicristalli per spegnere l'impianto elettrico in caso di emergenza.

Freni:
Sulle ruote anteriori sono installati Galloper heavy brake AP Racing con dischi freno in acciaio ventilati.
I freni di poppa sono di serie al fine di ottenere un bilanciamento ottimale della frenata per l'auto.

Sospensioni Intrax 2018:
È installato un set completo di freni a 4 vie Intrax (il più costoso).

Prese d'aria:
3 I martinetti pneumatici Intrax sono installati per sollevare l'auto durante la manutenzione e le soste ai box.
Impianto di scarico.
Nuovo impianto di scarico Marchio: “Scorpion” installato con race kats 100 cell e tubo di scarico più grande diametro: 63,5 mm e silenziatore speciale leggero con terminali Twin Daytona da 83 mm, per una maggiore potenza.

Sistema di mira:
Sul cruscotto dell'auto è installato un data logger AIM.
Dati come tempi sul giro, tempi di settore, velocità, temperature ecc. possono essere seguiti e scaricati su PC.

Comunicazione radio:
Nella vettura è installato un Verbacom PRO di Stilo per comunicare con il personale ai box.
Il sistema funziona con un telefono standard e un'unità in macchina con una carta SIM. La cuffia nella fossa funziona su un Bleu Tooth con il telefono.
Il grande vantaggio è che non c'è bisogno di licenza e grandi trasmettitori e antenne.

Aero:
Un'ala aerodinamica GT-250 da 67” di APR Performance, INC. dalla California USA è installata sul cofano del bagagliaio dell'auto.

Livrea:
La livrea è stata progettata da Jan Mathiesen nel Regno Unito in stretta collaborazione con il proprietario.

Differenziale e albero di trasmissione:
È stato installato un nuovo differenziale del sistema operativo Giken 1:4.10.

Cambio e cambio corto:
Il cambio standard a 6 marce H è stato controllato e pulito.
È installato un cambio corto.
Inoltre è installato un volano da corsa leggero e un disco frizione da corsa.

Ruota e pneumatici:
Un totale di 4 set di ruote, 1 set BMW M3 e 3 set di Motec 9,5jx18 5x120 vengono forniti con l'auto.
2 set di gomme da bagnato complete (1 nuova, 1 circa al 70%) e diverse slick usate con l'auto.

Motore BMW S54 6 cilindri 3.246 cm3:
Nel 2016 completamente revisionata e collaudata.
- Nuove fasce elastiche.
- Nuovi bulloni dello stelo del pistone.
- Nuovo set guarnizioni testa.
- Kit guarnizioni motore.
- Nuovi cuscinetti dell'asta del pistone.
- Nuovi cuscinetti di banco assiali.
- Tutti i cilindri levigati.
- Revisione e spianatura della testa.
- Rivestimento bilancieri.
- 2 nuovi alberi a camme “Schrick”.
- Nuove molle valvole.
- Nuova catena di distribuzione.
- Nuova pompa dell'olio e catena (2018).
- Bilanciamento albero motore.
Prova motore presso Easytech, Benthuizen Olanda.

A parte i 2 alberi a camme Schrick, il motore è completamente originale ed è stato ricostruito con parti originali.
Durante la seconda manutenzione del motore ad aprile 2019, sono stati rinnovati i cuscinetti dell'albero motore e la pompa dell'olio.
Dall'ultimo servizio sono state guidate solo 1 - 4 ore di gara di durata e 2 giorni di pista.

Quanto sopra è solo un riassunto degli elementi più importanti.
L'intero file è disponibile su richiesta e mostrerà molto di più sulla storia tecnica totale dell'auto. Il proprietario non ha risparmiato tempo, fatica e denaro per costruire e mantenere in ottime condizioni questa vettura da corsa con manutenzione estesa.

Informazioni aggiuntive

Anno di produzione 2003
Condizione dell'oggetto Tutte
ID annuncio #3502

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