Questa superba Renault Alpine GTA V6 Turbo EuropaCup offerta in vendita, è stata costruita il 22 dicembre 1986, secondo il suo Certificato di Autenticità rilasciato dal dipartimento classico di Renault Sport. Era uno degli ultimi 8 esemplari assemblati, su un totale di 69 unità.
La storia
Dal 1985 al 1988, l'Alpine Europa Cup ha disputato delle gare monomarca come apripista alle gare del Gran Premio d'Europa di F1. Organizzata da Renault come parte della sua promozione sportiva, l'obiettivo di questa competizione era quello di promuovere le vendite della GTA, come avevano fatto due decenni prima per promuovere la R8 Gordini.
L'auto offerta è una scocca numero 20990, acquistata nuova dal pilota tedesco Franz Fuchs, che la corse durante le stagioni 1987 e 1988. Durante la prima stagione, Fuchs ottenne un ottimo 4° posto a Monza (6 settembre) e il 10° posto assoluto. Nella seconda, dovette accontentarsi del 12° posto alla fine della stagione. Il fascicolo che accompagna quest'auto contiene numerose foto d'epoca del veicolo e articoli di stampa.
L'auto è stata poi venduta a un proprietario privato belga che non l'ha mai utilizzata e l'ha poi venduta all'attuale proprietario.
Dopo oltre 20 anni di inattività, erano necessari molti lavori. Il proprietario si è rivolto allo specialista Patrick Legeay per portare a termine il lavoro. Sono seguiti quasi 20.000 euro di spese di restauro/preparazione del motore e varie operazioni di ricondizionamento. I dettagli di tutto questo lavoro si trovano nel fascicolo che verrà consegnato con l'auto.
Dopo aver sostituito i componenti che non erano più validi per una competizione sicura (sedili, cinture, estintore, roll bar) e aver effettuato ricerche approfondite sulla storia della vettura #20990, nell'aprile 2014 è stato ottenuto il PTHN (periodo JR, dal 1983 al 1990). L'auto ha partecipato alle stagioni 2015 e 2016 del Challenge Asavé GT Tourisme.
Le sue specifiche attuali sono le seguenti: scocca monoscocca in acciaio, carrozzeria in poliestere, motore V6 PRV da 267 CV, assetto anteriore e posteriore McPherson, iniezione di carburante Renix, carter umido, cambio UN1 a 5 rapporti, freni Girling anteriori e posteriori, rollbarin acciaio...
L'auto è pronta per la gara, in condizioni superbe.
L'ispezione può essere organizzata su richiesta.
