- Guidata da Tom Kristensen come parte dell'Audi Sport Team ABT Sportsline nella serie DTM 2008, giro più veloce a Zandvoort e Catalunya e pole al Nurburgring e alla pista Bugatti di Le Mans.
- Corse come parte del Team Rosberg nella serie DTM 2011 di Edoardo Mortara, 3° a Brands Hatch e a Oschersleben
- Offerta da una leggendaria collezione di auto da corsa degne di nota
- Una vettura competitiva per la serie DTM Classic Cup
Reintrodotta nel 2000, la nuova serie DTM ha proseguito la precedente Deutsche ToruenwagenMeisterschaft e il Campionato Internazionale Turismo che si erano conclusi nel 1996 a causa dei costi elevati. La nuova formula della serie dal 2000 al 2020 prevedeva prototipi di auto da corsa in silhouette basati su un'auto stradale di serie dello stesso periodo.
Audi entrò a far parte del DTM come team ufficiale nel 2004 e, insieme agli altri due costruttori (Opel e Mercedes-Benz), accettò di correre con carrozzerie compatte di segmento D basate su berline executive, con dimensioni uguali e standardizzate per tutte le vetture, per offrire pari opportunità ai partecipanti. Opel si ritirò dopo la stagione 2005 e dal 2006 al 2012 Audi e Mercedes schierarono entrambe 10 vetture, con le Audi che dominarono dal 2007 al 2009.
Audi sviluppò la A4 DTM per la stagione di debutto del 2004, sostituendo l'Audi TT-R del Team ABT che aveva corso dal 2000 al 2003. La A4 montava un V8 a 90° ad aspirazione naturale con lubrificazione a carter secco, cambio sequenziale a 6 marce, dischi freno ventilati in fibra di carbonio e telaio in acciaio. Il risultato fu un colosso da 460 CV e 368,8 ft lbs di coppia che dominò la serie DTM per 8 anni e 6 facelift.
L'Audi A4 DTM R14 è stato il quarto lifting e la nuova A4 ha debuttato per la stagione 2008. Questa A4 R14 - scocca 504 - è stata gestita dall'Audi Sport Team Abt Sportsline e guidata dal sette volte vincitore di Le Mans Tom Kristensen. Kristensen e la 504 hanno ottenuto il giro più veloce sia a Zandvoort che a Catalyuna e sono partiti in pole al Nurburgring e alla pista Bugatti di Le Mans. Piazzandosi nella prima metà dello schieramento per sette gare su 11, Kristensen e la 504 arrivarono terzi all'Hockenheimring, terzi al Mugello e terzi a Zandvoort ottenendo l'ottavo posto assoluto nella classifica piloti. Il loro contributo ha contribuito a portare l'Audi Sports Team Abt Sportsline al secondo posto nel Campionato a Squadre con 102 punti.
Nelle stagioni 2009 e 2010 la 504 è stata gestita dall'Audi Sport Team Rosberg. Nel 2009 Mike Rockenfeller (che avrebbe vinto Le Mans nel 2010) ha guidato la 504 fino al 14° posto assoluto nel campionato piloti e al 7° per il Team Rosberg. Katherine Legge ha guidato la 504 nel 2010 aiutando il Team Rosberg a piazzarsi all'8° posto nel Campionato a squadre.
Nel 2011, la 504 fu vestita con l'iconica livrea Playboy e fu guidata dall'astro nascente Edoardo Mortara, reduce dalla sua seconda vittoria consecutiva nel GP di Macao in Formula 3. Mortara ha acquisito fiducia nel corso della stagione arrivando terzo sia a Brands Hatch che alla Motorposrt Arena di Oschersleben. Si è classificato ottavo nel campionato piloti insieme a Ralf Schumacher, mentre il Team Rosberg si è classificato sesto nel campionato a squadre.
Dopo il ritiro dalle corse nel 2011, la 504 è entrata a far parte di una rinomata collezione di auto da corsa e viene offerta come partecipazione competitiva alla famosa DTM Classic Cup Series. Accompagnata da un ampio pacchetto di ricambi e fresca di revisione da parte degli esperti di Progressive Motorsport, questa Audi A4 DTM del 2008 è un biglietto imbattibile per le gare di auto da turismo storiche.
